汽车正在重新被定义，出行正在重新被定义。未来出行的热点应接不暇，硝烟四起，7月13日，由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2018未来汽车展暨未来汽车开发者大会“珠峰南北坡——未来出行论坛”在上海嘉定汽车会展中心举行。环球车享总经理曹光宇表示，共享化是汽车行业发展的新趋势，未来共享出行市场将得到快速发展，其中分时租赁代表了共享出行新的发展方向，潜力十分巨大。

环球车享总经理曹光宇

曹光宇表示，随着中国汽车行业由传统燃油车向新能源汽车战略转型，未来新能源汽车将是分时租赁的必然选择：

1、受制于资源约束，大量自驾需求仍无法满足。分时租赁的出现能够有效满足无车群和有车族的出行需求。

2、环境危机、城市资源紧张和交通安全问题突出，倒逼社会交通转型，分时租赁是有效的解决方案。

3、分时租赁近期是城市公共交通的一种必要的有益补充，并将逐步优化政府交通管理系统。

通过行业深度洞察，曹光宇认为，分时租赁关键成功要素是持续的技术创新、完善的运营服务和高效的资源整合能力。

以下为曹光宇演讲实录：

感谢第一电动，感谢论坛，有机会能跟大家一起探索分享未来出行方式。

分时租赁就是汽车使用环节，再说的实际一点，可能是将来汽车销售的变革，或者汽车销售里面的必然组成部分。汽车要发生大的变革，这就是智能化、电动化、网联化，在这个基础上能够用最少的价格享受更加灵活自由、多样化的服务。

麦肯锡针对2030年汽车市场的变化作出调查，得出了三项结果。第一类是传统的汽车销售，第二是出行方式有大的变化，第三到2030年出行市场会增加50倍。

针对这项调查我们把共享出行定义为网约车和分时租赁。我们在中国市场以及全球市场针对过去的规模做了统计以及预测，我们判断2015年开始到2020年，这是分时租赁整个市场准备期，前期快速成长期应该是2020年到2025年。大规模的资本投入应该在这个节点，资本的成长退出，大概是下一个五年，接下来应该是快速发展期。

从行业角度来看，国家针对新能源汽车有发展规划，整体新能源汽车未来在中国市场会进入较长时间的高速成长，当然这跟补贴政策有关系。

新能源汽车和分时租赁，这两个事有什么密切结合的地方？首先，两个都是新的，新能源汽车具有环保、节能的特点，由于它节能，所以经济性更好。如果我们充电网络服务更方便，它的使用会更便捷。其次，城市整体面临环保压力，所以清洁能源在中国城市推广公共服务是一个趋势。

分时租赁到底有什么特点？我们内部做过一次头脑风暴认为有这五个特点。第一个是便捷、第二个是自由、第三个效率高、第四个成本低、第五个是环保。这五个特点对供需双方都有不同的责任，也有相应的收益。

分时租赁要想做成需要拥有三方面的价值，首先对用户有价值，第二对社会有价值，第三对政府有价值。分时租赁不是抢任何人的饭碗，而是给大家带来必要有益地补充。

分时租赁要想成功需要有适合市场需求的运营能力以及运作资源，需要整合社会上的资源，通过资源来收钱。

毫无疑问，这个大产业是没有问题。问题是在于什么时间能到理想境界，到了理想境界我们怎样依然在其中。中国共产党是1921年建立的，一大有13人，到1949年10月1日站在天安门城楼上只有两个。我们创业团队也是一样，甚至比这个更低。我们怎么保证成功那一刻依然在队列里面。

这里简要的介绍一下环球车享推的EVCARD。目前速度规模在国内是领先的，这两方面始终是我们关注的重点。

第一，满足用户需求；第二，企业视角，就是企业怎么活下来，现金流始终保持一个健康的状态。

另外我们对于业务上理解的业务版图，出行服务和卖车我认为是重叠在一起的，而且这两个必然会融合在一起，或者有可能这种方式把另外一种传统卖车的方式改变。基于这个基础，首先要分析清楚用户。因为传统整车厂不用分析用户的，过去大家做的是B2B的业务。我们是按照用户使用时间维度来分析需求，把他的基本需求覆盖。在此基础上自然而然延伸出来对于用户服务的增值、对于资源管理的扩展，自然就涉及到车队、充电、停车位的管理。我们经过这些逻辑思考，大多数是不可以跨越直接跳到外面，到外面不能光靠自己，要靠外面支撑。

首先你要有用户，先让大家有俱乐部，大家愿意在一起了，你再在这个基础上把东西拿出来卖。有了资源和服务，就可以跨越到金融服务、车辆托管交易。在这个基础上才能够拥有广告支撑。再往后延伸出来的是数据服务、用户出行规划、用户征信，以及电池作为能源库我们怎么样管理，这是我们的业务版图。

这是目前我们做到的新的数据更新。现阶段来说很值得说一说，长久来说只是一个阶段性的过程。对于技术来说，我们第一个是技术创新，第二个运营体系，第三个是资源整合。我们关注的技术点主要有这几个，第一个是车端，第二个是APP端，第三个是线下网络端关注的技术，我觉得这些技术是一个共性，能不能大家协同要先做好，先把实实在在的硬件做出来，真正实用化做出来。如果把这些技术硬件做好了，我认为是一个卖方市场。

第二个是运营体系，首先要有一个长久的运营题目。管理的时候能够像洲际酒店一样，有自己的一套体系，打样板的团队。后台有专门的调动和服务的能力。

第三个就是资源整合。我们有一个好处，在上海我们动手比较早，站得比较牢，就有了一定的优势。第二个优质城市怎么抢占核心位置点，这个位置点就是跟用户使用需求最便捷的地方建网点。第三个就是你能够做到的运营资质以及运营车辆的牌照怎么抢。

关于城市划分，我给大家一个参考的方法，我们按照城市潜在市场需求量，还有进入到城市竞争优势，我们大概分了四大类，指标可以不同，我们划了三类有32个指标。最终是城市需求量又大，当地竞争力又强的地方肯定是先进入的。第二个是一马平川的平原型，第三个是像海洋一样竞争者很多，这个我们叫做海洋型市场。第四类是需求量不大的，就看你能不能抢过。丘陵型城市肯定是最有潜力的，你拿下就是一个根据地。尽管全国来说有时候不能起到全面的示范作为，但这个地方要快速的打穿打透。大家做的时候要根据自己的能力、自己的特色拿到。这是我们不同城市里面的典范。

既然跟大家协作，要结婚的话一定要把结婚以后干什么讲好。从开始创立的时候到现在两年时间了，一直往后走到2020年有一个比较清晰的目标想法。实现的程度怎么样？根据大的市场判断，我们发展目标还是比较现实的。而且目标达成以后对于整个市场的影响也是能够起到一定作用的。

最后，感谢论坛，感谢大家！希望我们一起协作，迎着东风、向着朝阳把我们的号角越吹越响。谢谢大家！

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