继3月1日上海市向上汽和蔚来发放了首批3张智能网联汽车测试牌照，5月14日，上海市第四、第五张智能网联汽车道路测试牌照正式“花落”宝马，而宝马也由此成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。

5月14日，上海经信委官方微信发布消息称，上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组根据宝马（中国）服务有限公司提出的智能网联汽车道路测试申请，结合第三方机构上海市制造业创新中心（智能网联汽车）的评估报告和专家组的评审意见，对其智能网联汽车道路测试条件符合性进行了审核，同意向宝马（中国）服务有限公司颁发两张智能网联汽车道路测试牌照。

据了解，宝马（中国）服务有限公司此次申请智能网联汽车道路测试的车辆为两辆BMW 7系，不过车辆结合中国路况进行了升级改造，在自动驾驶系统感知、决策、控制以及系统安全机制方面有完善的技术方案，达到较高自动驾驶级别。这两辆车已在国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区进行了为期一个月的智能网联汽车实车检查及试验，测试项目整体通过率超过99%。

宝马透露，到今年年底将陆续增至7辆，以通过足够的测试（包括计算机模拟测试和实际道路测试）来确保自动驾驶技术的安全性。因为安全是宝马集团推进自动驾驶研发的首要前提，基于这个前提，目前宝马在中国已累计完成了接近30,000公里的路试（由车内安全驾驶员实时监控的封闭道路及指定的公共道路），以及200,000公里的计算机模拟测试。

未来，在获得牌照授权后，宝马表示将凭借位于上海的自动驾驶研发团队——该团队有超过60位自动驾驶领域的专家，基于实际交通的系统反馈，收集丰富的实际路测数据，用于模拟研发、后期处理以及机器学习，并推进面向第四级完全自动驾驶的路试。

作为一家豪华汽车生产商，宝马在很多领域都走在行业前沿，其中在自动驾驶领域，宝马已拥有超过10年的研发经验，累计了大量突破性关键技术。譬如2016年，宝马集团与英特尔以及Mobileye建立了行业第一个开放式的自动驾驶研发平台。到2017年下半年，宝马在全球累计投入40辆自动驾驶测试车辆。2018年世界移动通信大会上，宝马集团进行了第5级自动驾驶车辆的演示，同年4月，宝马集团自动驾驶研发中心正式启用，涵盖从软件开发到道路测试各个领域，为最终实现无人驾驶（第5级自动驾驶）提供全方位支持。

在中国市场，宝马同样很早就进行了自动驾驶相关布局。早在2016年，宝马中国就在成都指定的高速公路上，在有安全驾驶员的监控下，实景演示了第三级高度自动驾驶，宝马因此成为首个在中国实景演示高度自动驾驶的豪华汽车生产商。2017年，宝马中国在杭州实景演示了第四级完全自动驾驶，标志着宝马自动驾驶的本土化研发迈向了新的高度。而此次，宝马获上海自动驾驶路测牌照，有望加速宝马自动驾驶的本地化研发，为中国的自动驾驶发展起到积极的示范作用。

另据了解，自3月1日上海正式颁发首批3张测试牌照以来，上汽、蔚来已分别开展了近40天次测试，累计测试里程达到6040公里，累计测试时长约263小时，测试过程安全可控，未发生交通碰撞事故，未对现行交通产生不利影响，总体情况良好。下一阶段，上海市将进一步着力构建良好的创新环境和营商氛围，推进自动驾驶测试。

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