当新势力造车企业还在夸夸其谈其新的汽车生态时，吉利已经拉开了传统车企转型的大幕。“吉利要以技术引领品牌，从制造到创造，摘掉传统车企的影子。”3月15日吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO总裁安聪慧，慷慨激昂说道。

315，本该是车企坐在电视机前，提心吊胆观看央视晚会，担心被曝光日子。而吉利却选择在这一天，连续与长江基金召开峰会，共同推动智能汽车的发展；当天晚上，则与数十家合作伙伴一起召开“吉客智能生态系统发布暨2018款吉利博越上市”会。

2017年，吉利汽车全年销售1247116辆，同比增长63%，超额完成110万辆销量目标，也创造了吉利汽车发展史上首次年销突破百万的里程碑式跨越，成为当之无愧的中国品牌领头羊。

加上前段时间，“吉利集团收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒最大股东”的新闻在朋友圈被刷屏。纵观这些年吉利的收购之路，一个规模庞大的跨国汽车集团雏形已经逐渐成型。

即便如此，离独角兽公司越来越近，安聪慧坦言也如履薄冰，身感压力巨大。如何在强手如林的市场中胜出，跻身第一方队，已成为安聪慧不得不面对的问题。

安聪慧透露，吉利正在整合优质资源，寻求转型升级。

3月15日晚的“吉客智能生态系统发布暨2018款吉利博越上市”会上，吉利发布了最新2018款吉利博越。这被视为吉利针对风起云涌的新势力造车的有力反击。

博越是吉利主力SUV产品，据愉观车市了解，博越自2016年3月上市以来，保持持续热销态势，2017年销量达28.69 万辆，上市两年已累计销量突破 45万辆。

在百度搜索”吉利博越销量“你会看到这样的消息：

尽管销量一路高歌，但吉利也深谙不进则退的道理，所以选择在3月15日这个高度关注的日子，在“吉客智能生态系统发布暨2018款吉利博越上市”会上，发布最新2018款博越。

新博越整合数十家生态合作伙伴，并首次将“吉客智能生态系统”（GKUI）搭载到吉利的产品上。

“吉客智能生态系统”（GKUI）未来将越来越多搭载到其他车型上，而作为吉利转型的起步之作，（GKUI）已经具备了许多非常实用的黑科技呢。首先让一张图来带你初步了解一下：

看完是不是有点懵？

让我们来举几个例子吧。首先，GKUI与全国各大停车场合作，当你开车出停车场时，无需再去收费亭或者掏出手机支付停车费，直接在车里就可以完成停车支付。

与三大地图导航的合作，可以说是把互联网都装进了车里。当你开车出门发现没油了，GKUI联合高德地图，会立即提示你周围加油站的位置。还可以运用微信小程序，集结小伙伴去指定地点约会，管理约会拍摄的照片，并可直接上传照片至朋友圈。还有一系列惯性导航、微信途迹等功能。

与“爱听卓乐”的合作，用户可以根据自己的喜好，自由选择喜欢听的歌曲。无需再连接手机蓝牙进行播放。而且曲库超全，更新及时，妈妈再也不用担心我没新歌听啦！

最大的亮点是与“京东”的合作。把近1000种智能家居全面接入到GKUI，实现车内与车外的生态互通。打个比方，在车里就能遥控家里的智能冰箱，通过GKUI在京东购买食材，并完成付款。

总的来说，就是在车里不用手机就能享受到极致舒适的智能出行生活。

最后大家最关心的问题就是升级后的博越到底售价多少呢？

根据定价也可以看到，该车主打的是目前最主流的紧凑型SUV领域。这也意味着，吉利已经在主力的市场布局智能互联汽车。

吉利的转型只是开始，未来吉利的产品会越来越多搭载GKUI，在吉利的计划中，未来还将对汽车行业开放。

可以预计的是，未来智能互联将逐渐普及，成为车企的标配，而不再是新势力造车的专利。这同时也为之前信誓旦旦要颠覆传统车企的新势力造车，提出新的挑战。

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