“云速度”再提速！3月10日，云度新能源董事总经理刘心文在北京发布了2018年度战略计划，为了从根本上打消消费者对新能源汽车后续的保值顾虑，云度将强势推出业内首创的“云度·回购π计划”，伴随新品π3的上市，云度将以π1和π3两款产品冲击35000辆的年度销量目标。

三年半价回购计划

用户只要在云度官方渠道购买该品牌新能源汽车，当车辆使用3年以后，便可向云度申请回购服务，在6万公里以内，云度将以客户购车时成交价的50%回购车辆。同时该计划也将向已购车的老用户开放。这是对新能源汽车用户体验的根本性升级。

根据这一政策，云度更新π1终端价格及回购基准价格：在北京地区，以北京地方补贴为国家补贴的50%为例，城市乐派终端售价为7.99万，城市智派终端售价为8.89万，城际乐派终端售价为9.98万，城际智派终端售价为10.78万。

云度为何会推出如此敢为人先的回购计划？云度常务副总经理林密表示，电动车产销规模有限，70万台电动车对比2000多万台的汽油车产业，单车成本摊销依然是价格构成无法克服的痛。技术升级过程中，尽管相对三年前的产品已经实现巨大飞跃，但对标三年后的产品被越级已成必然。新能源汽车一直没有形成一个稳定的二手市场，原因就是因为残值太低，由此造成已购车用户如果看到心仪的电动汽车，要不就要壮士断腕，要不就只能从一而终。这些都是消费者当前必须面对的问题，指标不能浪费，产品美中不足，纠结如何消解，云度要正视这个困境，提出有建设性的解决方案，因此推出三年回购方案。

很多人会问，回购的车辆如何处理。林密表示，对云度来说有很多选择，例如会推出自己的营运公司，以及云度的认证二手车公司，“我们对自己的产品很自信，我们相信在三年时间后，云度的产品会保持很好的状态，完全可以满足二级应用的需求。”

冲击35000台销量目标

云度新能源董事总经理刘心文表示，“对于云度这类新兴造车企业，我们应该尽快强大自己，冲出重围。”2015-2017年短短三年，从基地建设到首期三款车型产品的开发，从核准准入到进入工信部第297批公告，云度成为第一家非传统车企中获得新能源乘用车生产资质的企业，创造了备受认可的“云度-云速度”。

云度新能源董事总经理刘心文

2017年，云度在全国开通了销售店及售后店各40家，覆盖了京津冀、珠三角、长三角及其大本营福建省的大部分重点城市，并渗透到了山东、河北、河南等中原有电动车消费基础的人口密集地区。云度π1正式上市后不到3个月的时间里，实现了2463台的销售业绩，在A0级纯电动SUV细分市场占比达27.7%。

“在新的新能源发展态势下，云度新能源的征程才刚刚开始。”刘心文向媒体分享了云度新能源2018年的目标及战略规划： 

1、两款车型征战市场

除了已上市车型云度π1之外，云度潜心3年研发打造的主打产品云度π3将于3月底上市投放市场。

2、设定35000台销量目标 

• 以“新π生活”的品牌概念打开市场，以生活方式的高度构建品牌差异，在市场喧嚷着续航、电池、价格、补贴的时候，云度希望围绕消费者的出行、生活和爱好提升用户体验，以车联网智慧系统为媒介，建立起最独特的品牌形象。 

• 在2017年40家经销商和服务商的基础上，建成100家以上的一级销售及售后网点，并深耕市场，下沉渠道，建立200家以上的二级销售网点。 

• 建立以客户满意度为核心的互联网售后体系，带给消费者更便捷、更简单的车辆服务体验。云度车主能够直接通过APP和车联网系统在线获取省时，省钱，高效和智能的售后服务。

• 升级并推出云享智能互联平台的2.0版本，借助智能云平台和大数据，通过车辆和用户数据在云度云平台上的统一存储管理与应用开发，实现“车和车、车和人、车主与车主，车与环境”之间的联通和交换，带领用户进入更智慧、更互联、更生态的大数据车联网生活时代。

3、国际化提上日程 

国际市场方面，云度作为中国海峡西岸重点新能源汽车企业，将借力“一带一路”，实现新能源汽车产品在中国台湾市场的首次亮相。

同时将以东盟左舵车市场为起步，通过与当地汽车经销商集团的合作，以国家或区域代理的方式实现云度汽车国际化征程的第一步。

4、布局自动驾驶

在自动驾驶方面,云度已掌握了自动驾驶的开发环境、传感器配置、标定方法及系统架构方案等技术，并在云度工厂所在地实现了多台车辆的试运行。

此外，云度将在妈祖故乡——福建湄洲岛为试点，打造中国乃至全球第一个智能网联无人驾驶特色小岛示范区。通过这些积累实践，将在2019年上市的新车型上搭载L3级别的全套辅助驾驶系统。

云度常务副总经理林密

对于刚入市的品牌而言，云度要面临的挑战还有很多，“除了不懈努力之外，还需要有打动客户的营销理念和实践，我们推出了大胆的三年回购计划！”林密相信，回购的推出是云度新能源迈出的一小步，但这将是整个行业的一大步，对整个电动车行业都有着先行意义。

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