3月7日，斑马网络技术有限公司（简称斑马网络）发布官方声明，任命原高级副总裁郝飞出任斑马网络新一任CEO，原CEO施雪松出任斑马技术委员会主席兼首席科学家。

这个决定，是为了适应斑马网络的发展节奏。

斑马网络第一任CEO 施雪松

2015年3月，上汽和阿里联合发起10亿元互联网汽车产业基金，上汽和阿里各持50%股份，由该基金成立合资公司斑马网络。

2016 年7月6日，搭载斑马智行的全球首款量产互联网汽车荣威RX5上市，迅速热销。据斑马自己的统计，目前已有超40万辆智联网汽车在道路上行驶。

从2015年到2017年，施雪松带领斑马攻克了汽车与互联网产业融合的诸多瓶颈，让两者的节奏最大限度地趋同，完成了“从0到1”的突破。在获得第一阶段成功后，斑马的各项架构和部署也开始趋向平台化，为迎来第二阶段“从1到无穷”的市场扩张做准备。

荣威RX5的热销让斑马网络成为汽车行业变革风口下备受关注的智能技术供应商之一，合作邀请纷至沓来。2017 年，斑马网络陆续与荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、东风标致、福特6个整车品牌展开合作，今年将有更多搭载斑马智行系统的互联网车型推向市场。

而郝飞的任务就是“带领团队在2018年以更开放的姿态，更快速地开拓智能网联汽车市场，继续保持斑马网络在技术和产品的行业引领优势。”也即带领斑马完成从1到无穷的市场扩张。

斑马网络现任CEO 郝飞

郝飞是阿里巴巴集团和上汽集团投资的互联网汽车项目创始人之一，在汽车电子、电器架构、车联网和互联网汽车领域工作近20年，是中国第一批主导并实践汽车智能网联的新生代代表人物。

更重要的是，自斑马项目启动时就在创始团队中的他，2017年在拓展新汽车客户方面成绩斐然，使得斑马成功完成了从上汽自主品牌到非上汽的国际主流合资品牌的战略合作延伸。

这对斑马的意义和价值极大，因为不仅表面上改变了斑马在业内的“上汽专属供应商”形象，而且为斑马的下一阶段发展打开了最初的局面。接下来由郝飞执掌的斑马网络，势必会在2018年进一步扩大战果。

三年前，施雪松临危受命为斑马完成从0到1的跨越做出巨大贡献，但据说他本人曾多次流露出因体力精力不济，希望尽早回归自己原来的创业项目，交班给年轻人的意愿。今天的人事任命，无论对斑马、郝飞还是施雪松，都算得上是个不错的安排。

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