2月8日，特斯拉公布了2017财年第四季度财报。报告显示，该公司Q4营收额高达33亿美元，略高于华尔街此前预计的32亿美元，与去年同期的22.84亿美元相比，再创收入纪录。其中，汽车业务总营收为27.02亿美元，相比去年同期的19.94亿美元增长36%，比上一季度的23.63亿美元增长14%。

然而，鉴于Model 3产能爬坡缓慢造成的巨额资本支出，这一季度特斯拉净亏损6.75亿美元。对其亏损现象，业界似乎早已见怪不怪。第四季度特斯拉调整后每股亏损为3.04美元，虽然去年同期调整后每股亏损仅为69美分，但目前这一业绩表现仍旧好于预期。据调查，分析师此前预测该公司四季度调整后每股亏损约为3.11美元。

幸运的是，前一天SpaceX猎鹰重型火箭的成功上天看起来为特斯拉注入了一针鸡血。市场目前对其业绩抱持乐观态度，收盘前该公司股价获得了3.72%的涨幅，收于346.4美元，创5日来最高。

特斯拉在股东信中重申，2018年公司必将持续创造季度收入正增长。作为第四季度财报公布结果的一部分，特斯拉CEO马斯克正面回应了Model 3生产的最新情况，表示到3月底，该产品每周交付量将达到2500台。“二季度末，我们将顺利完成5000辆的产出目标。”此外，在Model 3产量基本稳定后，公司则将把业务重点放在实现25%的毛利率目标上。

虽然特斯拉此前产能爬坡计划的落空，使得该公司在预测产能节点这件事上显得“过分乐观”。但在通过限制电池包生产线等一系列措施之后，这家独角兽企业重拾信心，且在具体数据上有所体现：截止2017年12月底，特斯拉官方表示Model 3的产能已提升至每周1000台。

回望来路，凭借超高的性价比，特斯拉的第三款量产车Model 3一度被视作这家公司进军普通大众市场的救星，自发布以来屡次刷新了业界预售订单纪录。但是，Model 3的产能提升进度却因各种问题而一再延期，完成全球超过50万台的订单交付量看起来遥遥无期，上述种种都导致公司股价最终遭遇大幅下跌。

在“生产地狱”中转过一圈的特斯拉，如今表现出了一种“劫后余生”的感恩之情：“近几周，Model 3已陆续交付到车主手中，并收到了业界许多积极的评论，包括汽车杂志颁发的2018年年度设计奖。我们要特别感谢Model 3的供应商以及耐心等待的客户们，在产能逐步爬坡的过程中，他们永远是最伟大的支持者。”

对于其他汽车产品，特斯拉同样十分乐观。公开资料显示，该公司目前已确认第四季度共交付了29870辆汽车，其中包括15200台Model S，13120台Model X以及1550台Model 3。如特斯拉所料，由于部分制造资源被调配到Model 3的生产工作之中，另两款车型的产量受到了一定程度的制约。2018年随着销售网络不断向外扩张，订单也将保持持续增长。特斯拉预计今年的营收增速将大幅超过去年，Model S及Model X的全年交货量将总计达到10万台。

财报同时显示，特斯拉手中的货款总计增加了8.53亿美元，其中包括Model 3每单1000美元的定金，此前发布的Model S和Model X，还有最新发布的Roadstar 2.0和特斯拉Semi。

与营收增长同步上升的，还有公司的资本支出。本季度，特斯拉的资本支出为7.87亿美元，据其估算，2018年的资本支出将略高于2017年。回顾第四季度，该公司总运营支出为10.37亿美元，高于去年同期的7.02亿美元。其中，研发支出为3.55亿美元，高于去年同期的2.46亿美元；销售、总务和行政支出为6.82亿美元，高于去年同期的4.56亿美元。好消息是，公开信息显示截至第四季度末为止，特斯拉汽车所持有的总现金余额达到了34亿美元，与上季度基本持平。

针对特斯拉作为一家“能源”公司的身份，其官方表示2018年的目标是，在2017年的基础上，将部署能源存储能力扩大至少3倍。同时，储能产品也将迎来大幅增长，其销售额将至少提高2倍。据最新报道，特斯拉位于纽约州的超级电池工厂Gigafactory 2已在2017年四季度启动了初步的太阳能顶棚生产工作，并提前开启了雇员招聘活动。

综合来看，特斯拉2017年第四季度财报的数字远谈不上“漂亮”。但SpaceX的“大炮仗”在外太空的引爆，显然为特斯拉2018年业绩红火增长的势头拉开了帷幕。

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