最近，新能源汽车在中国的发展现状引起了媒体的广泛关注。一边是政府积极推动企业研发和生产，另一边却是市场的冷遇，新能源汽车产业在中国似乎正面临着尴尬的局面。然而，从国际大趋势看，全球汽车业对新能源汽车的热情正有增无减。作为现代汽车的发明者，德国戴姆勒和梅赛德斯-奔驰在其125年华诞之际，做出了一个耐人寻味的举动：与中国本土汽车企业比亚迪联手开发电动汽车。近日，作者采访了戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新。对于戴姆勒公司在新能源汽车方面的超前战略，他用一句经典之言概括为：重新发明汽车。

　　戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新

　　对燃料电池和电动汽车同等重视

　　作者：随着传统化石能源的短缺以及新的能源体系未能及时建立，全球的汽车厂商都在关注和探索未来汽车时代的发展。请问戴姆勒公司对于未来汽车时代的到来有什么目标?又关注哪些方面呢?

　　华立新：作为已经承载了125年历史积淀的汽车发明者，戴姆勒公司决心，不管是现在还是将来，都继续担当推进交通解决方案的领军者。为了确保未来道路交通的可持续发展和安全性，我们重点关注汽车的安全性、舒适性、环境承载力、性能以及设计工艺等领域，以符合全球趋势和发展。

　　汽车是世界上最重要和最受欢迎的交通出行方式，我们的最终目标是准确洞悉未来的需求，并通过创新的造车理念奠定发展的基石。秉持这一信念，我们将会不断对车辆进行优化，继续重新发明汽车，并不断展现其无可比拟的豪华性，以迎合客户需求和社会趋势。

　　作者：作为一个高端汽车厂商，戴姆勒公司已经将新能源汽车作为未来产品研发的主要方向之一，并且决定针对新能源汽车采取”三步走”的循序渐进发展战略。您可以与我们分享更多关于贵公司在开发新能源汽车方面的全球性战略吗?

　　华立新：戴姆勒已经对未来道路交通的可持续发展制定了非常清晰的路线图，节能减排是其中一个核心战略诉求。为实现这一蓝图，我们提出了”三步走”战略：首先是优化内燃机;其次是通过混合动力技术，保证提高车辆性能的同时，进一步提高燃油效率;第三，通过蓄电池和燃料电池汽车实现”零排放”行驶。我们坚信这是实现可持续交通的正确方向。戴姆勒也将会尝试其他可替代性清洁能源，不断探索研发的新领域。

　　作者：就戴姆勒公司来说，将燃料电池汽车作为未来产品研发的主要方向之一，是基于哪方面考虑?你认为这是否能代表国际主要汽车厂商未来对新能源汽车的态度?

　　华立新：实际上，我们长期的目标，是通过燃料电池或蓄电池车辆的普及来达到”零排放”。这类车不仅驾驶噪声小，零排放，低污染，更因其高效能所带来的经济效益，具备着很大的市场潜力，特别是在人口密集的地方。目前，我们研制的第一批车型已经推向市场并已上路行驶，这足以证明我们对此发展方向的高度重视。

　　通过不久前的梅赛德斯-奔驰B级燃料电池车环球之旅————世界上首次燃料电池车环球驾驶活动，我们向世界证明了戴姆勒在电动车领域取得的重大成就。超过3万公里的长途旅行，三辆梅赛德斯-奔驰B级燃料电池车环绕地球一周并顺利返回德国，体现了我们在燃料电池技术的成熟度以及对于实现量产的充分准备。在环球之旅的亚洲行程中，车队经过了中国的上海、北京和西安，之后抵达哈萨克斯坦边境，最终返回德国。通过B级燃料电池车环球之旅，展现了梅赛德斯-奔驰燃料电池车在驾驶性能和稳定性上的卓越表现。

　　混合动力：零排放路上的重要里程碑

　　作者：中国是世界上发展新能源汽车最积极的国家之一，您如何看待中国新能源汽车的现状?

　　华立新：节能减排已成为中国汽车行业中一个非常热议的话题。中国政府也就新能源汽车设立了明确的目标，并为达成这个目标出台了相关行业政策以及提供财政支持。中国政府前不久刚刚出台的”十二五”纲要中，明确提出了新能源是7项新兴国家战略工业之一，这也就自然包括了新能源汽车。因此，可以推断，中国政府正大力推进对于未来交通的可持续发展。

　　作者：目前全球汽车企业都将电动汽车作为新能源汽车未来的主要支持方向，而此前，有些企业是以混合动力为主要研发方向。作为一个过渡性车型，你如何看待混合动力汽车的未来发展?

　　华立新：混合动力汽车是通向”零排放之路”上的一个重要里程碑。对于梅赛德斯-奔驰而言，我们已经实现了模块化的混合动力系统平台，以满足客户的不同需求。我们拥有多种混合动力系统，它们有着不同的性能水平和电池类型，配合现在常见的汽车燃油发动机使用，在提高车辆驾驶性能的同时，减少排放。此外，从一般车辆已经实现的智能启/停功能，到能量回收功能以及纯电动车，我们的环保技术涵盖了诸多重要领域。

　　我们同样还提供插电式混合动力系统，这样客户只需通过普通的家用电插座便可为电池充电，进一步提高了电动驾驶的续航能力。

　　作者：你认为从国际大趋势看，新能源汽车目前亟待突破的瓶颈(包括技术、资金、产业链、管理、基础设施等)在哪个方面?未来可能首先突破的将是哪个方面?

　　华立新：新能源汽车的下一步重点是能否获得来自各方面的支持，确保开发相应基础配套设施以满足电动车辆的广泛普及和使用。伴随着基础设施的进一步完善，未来的新能源汽车市场必将大有作为。

　　将引进更多”可持续交通”车型

　　作者：贵公司在发展新能源汽车时，是否会采取中国与国外相一致的发展战略?

　　华立新：是的，这是毋庸置疑的。我们的目标是不分国界地通过研发和使用新能源，最终实现”零排放”交通。梅赛德斯-奔驰的全球目标，是在保持我们最高标准的安全性、操控性、舒适性和运动性能的同时，开发”绿色豪华”的环保座驾。

　　作者：既然如此，目前贵公司已经将哪些最先进的产品带到了中国?中国消费者对这些产品的接受程度如何?

　　华立新：梅赛德斯-奔驰公司推出的BlueEFFICIENCY(蓝色效能)综合环保科技，通过一整套节能减排技术，在丝毫不影响车辆卓越性能的同时，有效降低了燃油消耗以及温室气体排放。通过整合和优化各方面的设计和技术，从轻量化车身结构，到优化的空气动力学设计以及ECO起步/停车功能，可以节省超过20%的燃料。

　　2009年，S400 HYBRID一进入中国，就迅速成为畅销车型之一。这印证了BlueEFFICIENCY综合环保科技的成功以及良好的市场接受度。出于对可持续交通发展的坚定承诺，我们已经将多款搭载BlueEFFICIENCY综合环保科技的梅赛德斯-奔驰车型引入了中国，其中包括S级、E级和C级等核心车型。另外，从2009年进入中国市场以来，我们城市交通解决方案中的核心产品smart的表现超出了我们期待，今年前5个月的在华销量已经超过了去年全年的总量。

　　作者：请介绍一下贵公司在中国日后的发展战略和具体计划。

　　华立新：我们将会继续全面开发我们的车辆，并进一步在中国市场引进更多”可持续交通”车型。

　　另外，”深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”已经在今年2月份通过了中国政府相关机构的审核批准，获得了营业执照。戴姆勒与比亚迪会为这款车型共同推出一个全新品牌，该品牌归戴姆勒与比亚迪共同所有。我们希望在2013年推出一款由双方共同打造的全新的电动汽车，目前我们的合资企业正取得喜人的进展。在深圳的研发中心，中德双方的工程师、设计师以及其他专家团队已经开始了紧密的合作。

　　( 编辑/邵阳 )

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