据美国媒体消息，日产聆风电动车在北美市场的发货期一再推迟，这一举动引起了美国众多消费者的强烈不满。

　　从对消费者的采访中得知，首批2万辆聆风电动掀背车的预定交货期从4月一直延期至7月份，并且日产还擅自改动了预订者名单，部分订购者被要求重新申请预定。

　　日产首席执行官Carlos Ghosn指出，日产汽车公司首款在美国市场大量销售的聆风电动汽车并不如日产阿蒂玛那般顺利。目前对于日产来说，当务之急就是打开聆风市场，以实现未来几年中年销量数十万的目标，收回10亿美元的投资收益。

　　”这充分印证了电动汽车只是一种小众产品，还不能够象常规车辆一样量产销售。”加利福尼亚一家产业研究公司————汽车实验室的总裁Eric Noble说道。聆风美国销售经理Brendan Jones表示聆风是日产第一款在美国大量出售的电动车，也是其第一款通过互联网订购的电动车，此次延期交货是由于技术以及与客户沟通方面的问题造成的，加之日本地震使得多款车型都出现了延期交货现象。

　　日产汽车公司4月份对原销售计划进行了改进，包括重新培训网络销售人员，任命Brendan Jones为电动汽车销售与市场部经理。

　　据美国一家环保机构数据显示，聆风所搭载的锂电池组一次充电可以行驶62(即99公里)————100英里。该款车底价为3.3万美元，同时政府还提供税收抵免政策。美国目前包括：亚利桑那、加利福尼亚、夏威夷、俄勒冈、田纳西、德克萨斯及其华盛顿州在内的七个州的公民可以以99美元的价格预定聆风电动汽车。日产预计今年在美国售出1万辆聆风电动车，为去年顾客订购数量的一半。

　　Carlos Ghosn表示截止2020年，电动汽车将占日产汽车总销量的10%，为了实现这一目标日产明年将在田纳西州建立一家锂离子电池厂，为20多万辆聆风和其他车型服务，日产尽力使预订到发货的全过程不超过4个月。

　　日产于2010年9月份在接受了2万份订单后已经停止了车辆预定。日产的一位发言人透露，最初的2万名订购者中只有不超过20%的人放弃了订购，今年夏季日产将在美国东部的另外七个州接受订单，并且秋季开始供货。

　　日产公司表示订购数量超出其预期，另一方面，和客户的沟通还有待改进。

　　( 编辑/邵阳 )

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