“对用户来说，好的买不起，烂的不想买。”12月11日，国内新兴新能源汽车产品及出行方案提供商威马汽车举行品牌发布会。威马汽车创始人沈晖指出，威马要造出用户用的起、用的爽的大众智能汽车。

此次发布会上威马首款车型首次亮相，新车定名为EX5，定位纯电动SUV，最大续航里程可达600公里，预计将于2018年初投产在威马汽车位于温州的智能制造工厂量产下线，并在2018年北京车展上接受预订，新车定位为面向大众的20万元级别的车型。

威马汽车首款量产车发布

EX5的E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。与所有威马车型一样，EX5将100%联网，通过“AI+硬件+软件+服务”结合的方式，提供全场景智慧交互服务。新车将采用C2M定制化生产方式，平均交付周期为特斯拉的三分之一。

目前，威马首款量产车型已经完成2000000km极限测试里程，以及高温、高寒、高原“三高实现”，温州智能工厂主体工厂也将于今年年底完工。

威马动态品牌logo发布

威马汽车战略规划副总裁陆斌在发布会现场公布威马动态品牌logo（Living Logo），渐变色Logo灵感来源于极光，象征Always On的电动能和实时交互。Logo中心由5大满格电量的柱状波组成能量觉醒信号，分别代表人、车、平台、云和多渠道，鲜活律动的能量块不仅勾勒出威马英文字母组合W和M，极具辨识度，还囊括了威马汽车人为本、车为载体、平台整合资源、云端纪录轨迹、多渠道捕捉行为的智慧出行新生态。而这一切又聚合在象征智慧出行生态圈的圆形里，象征通过线上线下融合、实时互联、共享共创等，实现人、车、社交合一，希望能够为用户提供7x24小时简易无缝的智美生活体验。

百度将与威马展开全面合作

此前的12月5日，威马汽车宣布完成了由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。跟投机构还包括SIG海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者。本次融资由光源资本担任独家财务顾问。截至目前，威马汽车累计融资总额已经超过120亿人民币。

发布会现场，百度集团总裁兼首席运营官陆奇指出，未来百度将与威马展开全面合作，最终给威马用户带来基于家庭和工作之中的第三个空间，实现高质量的娱乐、工作和生活享受。期待通过双方努力创新，为中国用户带来更多、更好的汽车产品，把中国汽车工业推到世界前列，让威马成为汽车世界冠军。

威马汽车的量产车型将100%联网，不论何时、何地、何人，为用户提供一致性的无缝体验。沈晖详细阐述了威马“AI+硬件+软件+服务”的智能化发展路径：一是车辆100%联网，不断迭代，提供实时在线的智能化服务；二是车辆具备感知能力：感受环境、用户的意图，提供场景化交互体验及个性化服务；三是车辆具备协作能力：融入更大智慧场景，与其他智能生态连接、协作，围绕出行，提供全方位智能化服务；四是车辆具备决策能力：替代用户进行出行决策，解放人的时间，提高出行效率。

沈晖强调，目前威马做的是20万元面向大众的产品，因此技术的“可量产化”是非常重要的标准。基于对AI技术成熟度的预判，威马将智能化路径分成了以上四个阶段，并有序实施分步走的智能化战略。其中，第一、第二阶段在明年的量产车上即可实现，第三、第四阶段则是中远期的目标。这也符合当下“AI+”的硬件智能化发展趋势。

如今，威马已经拥有超过800人的核心团队，其中70%左右来自整车行业，30%左右来自互联网。分布在德国（技术中心）、上海（总部、设计中心、研发中心）、北京（大数据中心）、成都（研究院）和温州（工厂）。

共享化是威马密切关注风口

共享汽车领域也是威马关注重点。沈晖曾指出，未来2-3年智慧交通领域的创新点在电气化、智能化、自动化和共享化。在分布实施智能网联战略的同时，威马也密切关注共享化这一重中之重的风口。为此，威马汽车“服务先行”，不久前正式发布了自己的服务品牌“GETnGo”，并宣布和共享单车HelloBike深度合作，共同推进“4+2”共享化立体出行解决方案。

威马汽车旗下智慧出行品牌“GETnGO”，致力为用户带来“触手可及，即刻出发”的全方位智慧出行体验，成为城市综合交通网络的高效接驳者。2017年4月，“威马充电”APP 正式上线公开测试。

今年，威马汽车在“电动化、自动化、智能化、共享化”的出行布局进一步提速。6月，威马汽车与海南省交通投资控股有限公司签署全面战略合作框架协议。8月，腾讯前CTO熊明华作为副董事长加入公司。9月，威马汽车宣布与360共同研发汽车信息安全解决方案；与共享单车品牌哈罗单车（HelloBike）合作，打造城市立体交通出行方案，未来“GETnGO”将围绕新能源车辆在全国范围内布局出行服务，并以更为开放的态度进行运营和合作，为各级城市的环境建设与民生建设提供优质的服务。10月，威马汽车与全球自动驾驶解决方案的先行者Mobileye签署合作备忘录，在智能驾驶领域展开深度合作。一周后，威马汽车发布了全球首个可量产的车窗智能交互功能。12月，威马牵手网易人工智能事业部，在互联网、大数据、信息娱乐等领域展开多维度合作。此番融资战略性引入百度等互联网科技领头企业后，威马汽车“AI+硬件+软件+服务”的战略路径和竞争优势正逐步清晰。

温州智能工厂主体今年底完工

威马汽车成立于2015年12月，公司定位为新能源汽车企业及出行方案提供商。和其它新能源汽车创始团队不同，威马汽车创始人沈晖有着丰厚的汽车行业从业经验。在创业之前，沈晖担任吉利控股集团副总裁，并主导了吉利对沃尔沃的并购——这是中国汽车公司最大的海外收购案。

WM是德文Weltmeister世界冠军单词的缩写，意为威马要制造“世界冠军”级的智能汽车产品。未来，威马汽车在产品规划上将实行“128”战略，即围绕1个核心架构，延伸出“STD”和“PL”2个整车平台8款产品。

2016年12月23日，威马新能源汽车智能产业园在温州市瓯江口奠基。2016年，零部件配套工厂和自动驾驶试验区先行开工，全部达产后，将拥有年生产20万台新能源智能汽车的生产能力。沈晖曾透露，温州工厂一期固定资产投资67亿元人民币。

目前威马新能源汽车智能产业园位于温州市瓯江口产业集聚区，遵循工业4.0“C2M智能制造” 规划设计。历经10个月的建设，已完成所有厂房主体土建建设，冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间已全部封顶，全面进入设备安装及调试阶段，温州智能工厂主体也将于今年年底完工。

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