对吉利的好感源于作为第一个出产搭载国产自主知识产权CHS混动系统产品的品牌，在自主研发动力系统的道路上尤为突出，拥有在核心动力系统上不仅仅依赖进口的决心。尽管第一个产品帝豪PHEV姗姗来迟，但终于犹抱琵琶正式亮相上市了。而一台车毕竟不仅仅是动力系统加四个轮子就算完成，整车品质则涉及方方面面的管理和技术门槛。而本次通过参观吉利其中一个生产基地的机会，这对于近距离感受这个车企的整体品质会有一个直观的感受。春晓基地为吉利在国内建立的第九个工厂，坐落于浙江省宁波市北仑区滨海新城工业园内，于2014年7月建成。旨在生产吉利旗下的高端车型，分别为博瑞和博越，其产能分别为5000辆与10000辆。

• 带“核”的春晓

吉利动力系统春晓基地 春晓基地的特点是不仅仅拥有整车装配的生产模块工厂，除了冲压、焊装、涂装、总装这些常见的整车生产车间，还拥有变速箱生产基地。春晓基地不仅仅总装整车，而且还生产动力系统核心部件：变速箱春晓基地生产两款吉利品牌高端车型，博瑞和博越。B级轿车对于整车品质要求会更上一个层面

• 自动化的春晓

春晓基地生产线拥有冲压、焊装、涂装、总装四大车间，本次参观的主要是总装车间。据介绍，总装车间采用了模块化、智能化、柔性化、自动化的装配系统，可以实现不同车型共线装配生产。 装配线大范围采用了摩擦输送技术，确保了生产过程实现低噪音、低污染、低能源;装配辅助设备充分考虑了人机工程，机械手飘浮技术、OK线配置了环型尾气收集装置、3D激光技术的四轮定位台、多功能转毂试验室、全球先进的电动拧紧机、全球先进的玻璃涂胶机器人系统，为博瑞整车质量提供了最稳定可靠的保障。

• 成功的春晓

就在刚刚过去的10月，吉利汽车汽车销量再次实现全面增长，10月份共销售汽车125118辆，同比增长30%;1-10月累计销量952226辆，同比上涨72%;完成了全年110万销量目标的87%。具体到车型方面，轿车方面帝豪依然是销售主力，10月份销量达到27033辆，累计销量为稳居国产轿车销量第一。博越单月销量也首次突破3万大关，达到30138辆，1-10月份累计销量为224796辆，表现甚至强于帝豪。11月份，初冬的宁波依然如春夏一样蓝天绿水，犹如春晓一样给自主品牌从内到外的自力更生之路带来生机气息。

返回第一电动网首页 >