9月1日，重庆长安汽车股份有限公司（“长安汽车”）发表公告表示，聘任谭本宏先生为公司副总裁。有媒体指出，谭本宏升任副总裁后，将主管新能源、智能化等领域。这也意味着面对双积分等压力，长安汽车将进一步加紧在新能源领域布局。

谭本宏

谭本宏此前一直在长安汽车工作。曾任长安汽车工程研究总院副院长、北京研究院院长，市场部部长、品牌公关部部长、产品策划部部长，研究总院常务副院长、党委书记、公司新闻发言人。长安汽车最新推出的CS95、CS55等车型，谭本宏都参与了车辆自起草到上市的整个过程。

据第一电动网特约研究员汽车海外并购分析，长安2016年共销售了115万辆汽车，其中汽油车114.5万辆，纯电动车5076辆，如果按3%的新能源积分要求，则需要完成3.4万分。根据实际的新能源销量计算，每辆纯电动车能产生4分来计算，共能产生2万新能源积分，新能源积分盈余为-1.4万分。同时长安集团在油耗方面也面临着巨大压力。

由于续航里程等原因，逸动EV今年前七月仅售180辆，在市场竞争中明显不足。目前长安新能源主要靠奔奔EV一款车型在支撑市场。截止今年7月底，长安新能源乘用车销售8758辆，这与今年制定的3.17万辆目标还有不小差距。

8月3日，2017未来汽车开发者大会上，长安轿车销售事业部运营作战部新能源销售总监谢家弼也表示，今年第四季度将有4款车型集中上市。

早在今年5月，长安汽车官方表示，计划在未来十年投入180亿元，并向市场推出24款全新新能源车型，包括：11款插电式混合动力车型和13款纯电动车。

同时还发布了长安新能源车“6321”技术目标。其中“6”代表到2025年，旗下纯电动车型的续航里程将达到600公里；“3”指的是旗下车型未来将实现电动化、智能化和轻量化，三化深度融合；“2”代表长安将打造2个纯电动车型专用平台；“1”是指，到2025年，插电式混合动力产品百公里综合油耗仅为1升。

此前，长安汽车还曾对外宣布将以重庆、北京研发基地为中心，统筹美国和英国研发中心，汇聚全球优势资源来打造新能源产品。到2025年，预计长安的新能源研发队伍规模将扩大至1500人左右，并逐步形成重庆、北京、保定、深圳四大新能源汽车生产基地。

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