8月3日，2017未来汽车开发者大会在上海浦东新国际博览中心盛大举行，浙江遨优动力系统有限公司副总经理艾群在会上为大家详解了动力电池的现状的发展前景。她认为，按照国内现在的发展速度，2020年动力电池系统能量密度需要达到300Wh/kg，系统成本要低于1.3元/Wh；2025年达到400Wh/kg，系统成本小于1元/Wh；2030年达到500wh/kg，系统成本小于0.8元/Wh。

浙江遨优动力系统有限公司副总经理艾群

提高动力电池能连密度需要技术突破

在汽车行业，颠覆往往来自一些主要的零部件，电动汽车给了中国企业机会，中国汽车产业有没有可能在这一轮竞争中弯道超车，零部件企业也肩负使命。作为电动汽车三大零部件之一，动力电池需要不断的在降低成本的基础上提高能量密度，才能满足市场的需求，解决电动汽车续航里程短、充电频繁的问题。

艾群预测，按照国内现在的发展速度，2020年动力电池系统能量密度需要达到300Wh/kg，系统成本要低于1.3元/Wh；2025年达到400Wh/kg，系统成本小于1元/Wh；2030年达到500wh/kg，系统成本小于0.8元/Wh。

高能量密度、高安全、高循环是如今动力电池的发展趋势，虽然现在市场中三元锂离子电池和磷酸铁锂电池应用非常广泛，但如果要达到4000Wh/kg的能量密度以上，就需要纯固态电池这些技术路线。

遨优的目标是在2020年使动力电池系统能量密度达到380Wh/kg，现阶段遨优的动力电池产品循环已经达到2700到3700次的充放电循环，能量密度达到200Wh/kg。

软包电池或将成主流

在中国的动力电池市场，方壳电池居多，近几年软包在国际呈现上升的趋势。

软包电池和方壳电池比较，耐挤压，不会发生剧烈爆炸，安全性能是它最显著的优势。此外，软包电池还支持大倍率放电。从1997年到2000年发展起来的，软包电池最早用于消费电子、无人飞机、电动自行车等，从2005年开始渐渐向动力电池发展。较高的安全性、充放电倍率和循环寿命是软包电池的独特优势。

专家预测，软包电池将不断渗透新能源汽车市场，未来软包电池在各类电池中的占比有望超过50%。

返回第一电动网首页 >