5月6日，北京新能源汽车三大车企——比亚迪、北汽新能源、吉利同开购车会，上演激烈的三国杀，北京纯电动乘用车市场的争夺战逐渐进入高潮。8月底，已经拿到本年度新能源小客车指标的消费者必须购车，否则指标作废。

比亚迪汽车总经理助理赵长江

“北京新能源汽车市场即将决战”，比亚迪汽车总经理助理、京津地区营销总监赵长江表示，目前比亚迪在北京和天津分别销售了8000、1000左右台新能源乘用车。下半年还将有新款车型推出，计划年底北京地区还将增加2万辆销量。

2017款秦EV300、e5 300热销，宋EV300正积极备案

在私人消费市场，比亚迪近十年来始终以插电式混合动力为主，但随着e6、e5和秦EV、宋EV、元EV等一批纯电动车陆续投放市场，其纯电动车市场份额增长迅速。乘联会公布2017年4月新能源乘用车数据，比亚迪以6033辆获得销量冠军。纯电动共销售了3972辆，插电混动销售2061辆。而在2014年至2015年，纯电动在销量中的比重还不足20%。

纯电动乘用车自然主要依靠北京强大的市场。“4月我们单车型e5在北京销售了1800多辆，在12万元至14万元价格区间类车型中拥有绝对优势。”赵长江表示，月底价值12.99万元的比亚迪e5也将推向市场。

此外，4月7日刚上市的秦EV300升级版也为销量做出了贡献，4月全国共卖出了639台。赵长江介绍，此次新上市的秦EV300升级了49项核心配置，更加注重三电系统的智能化和稳定性，新增电池智能温控系统，并配备12.8英寸超大高清电容屏，搭载Carpad安卓车载系统集成娱乐、蓝牙电话、智能语音控制，内置4G无线网卡、Wifi等功能。“5月我们将重点推广秦ev300，本月订单已经破千。”赵长江如是说。

作为比亚迪纯电动“老牌车型”，e6连续3年为20万至30万级别、400公里续航销售领域冠军。赵长江指出，今年e6已交付1000辆。

针对消费者广泛关注的宋EV300何时在北京正式上市问题，赵长江表示，目前正在积极备案，相信比亚迪的品质追求，应该能第一时间进入北京地方目录，“当然我们希望越快越好，希望六月、甚至五月能进入。目前宋EV300已经订单量破2000。”

另一款宋DM4月17上市至今仅20天、到店10天左右时间，目前在天津的订单数已经破了300辆。

“这也得益于我们的一系列活动。”赵长江指出，比亚迪目前针对前10000名购买宋DM用户可享受10000元充电基金。新老用户还可参与“送13亿度电”活动，目前已有8000人领取。同时，对于插电混动产品，比亚迪还给予1.2万元基金补贴，争取让用户感受到购车全国统一价。

强调产品品质和用户体验，打造新能源生态

截至目前，北京市新能源5.1万个人指标已经全部配置完毕。“前四月已有1万六七千左右上牌，这意味着还有3万多用户有购车需求，且主要集中在5月至7月。”赵长江指出，比亚迪目前订单应接不暇，5月份前6天，北京地区订单量就已经破2000辆。

而针对近日多家企业大幅度降价促销量的活动。赵长江表示比亚迪不会参与价格战。他认为，这些企业一方面是想抢占市场，一方面是对产品的不自信。“比亚迪从定价时就很准确，用户也看重价值和服务。比亚迪性价比一直很好，我们相信用户的选择。”

在赵长江看来，消费者选择新能源车主要看中三点：第一，品质稳定，续航能力长；第二，车企掌握核心技术；第三，拥有便捷服务和快速充电能力。“用户购买的不仅是车，而是一种生活品质。”

赵长江指出，在推广上，比亚迪和其他品牌不一样，致力于打造新能源汽车生态圈，这意味着用户不仅在购车时可享受金融服务、充电桩安装等；在用车领域，打造了低碳出行绿色生态游、车主共享演唱会等活动，让用户能够在使用中带来多姿多彩的生活。

同时，还开设了城市体验店、云服务平台等，实时了解用户用车感受。赵长江表示，“比亚迪旨在为用户打造更高品质生活。打造一个有温度的汽车品牌”。

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