4月19日，长江汽车在2017上海国际车展上全面展示正向研发创新实力，携旗下奕阁、奕胜以及小型SUV逸酷与双轮边电机桥等核心零配件共同亮相。五龙电动车集团董事局主席、杭州长江汽车控股有限公司董事长曹忠提出企业全球化战略，长江汽车将在坚持正向研发的技术路线下，实施全球化布局、按照国际市场标准开发技术产品体系，搭建国际化人才队伍、进军国际化市场。

五龙电动车集团董事局主席、杭州长江汽车控股有限公司董事长曹忠

曹忠表示，早在2010年起，我们开始全产业链布局长江电动汽车的宏伟版图，通过长江汽车的母公司(香港)五龙电动车集团的不断整合，目前长江汽车掌握了动力电池组、轮边驱动桥、电控、智能系统等核心零部件技术，并构筑了完整供应链，已建成3个整车生产基地、 2个研发中心、2个锂电池生产基地、1个材料生产基地。“长江汽车将整合技术、制造、市场、供应链与资金等优势，目标成为中国电动汽车先锋企业、并勇敢进军全球电动汽车市场，跻身十强，今年第四季度我们的纯电动客车有望进入美国市场，在欧洲也在进行市场准入的准备。在加强自身技术研发同时，还与行业领军的电池企业、名校开展合作，例如与国际商用电动车生产商SMITH在美国成立合营公司(JV)；与美国能源局、美国斯坦福大学、美国阿贡实验室合作，以确保在电动汽车产品关键技术持续领先。”

奕阁

奕胜

谈到长江汽车产品的核心竞争力，曹忠对第一电动网作者表示，长江汽车的核心竞争力是将创新放在首位，坚持正向研发，全新开发的轮边电机驱动桥将传统汽车“发动机、变速器、传动轴、驱动桥”四大件合为一体，这既是长江汽车的创新之举，也给电动汽车带来安全性、可靠性、舒适性，包括用户体验都超出了目前市场大多数“改装”电动车，完全打破了“改造燃油汽车”的研发思路。

此外，长江汽车践行“工匠精神”铸长江汽车精品的质量理念更为过硬品质提供了有力保障，除了开展全价值链的质量控制活动严格质量把控，还离不开试验验证。长江汽车旗下所有产品都要历时三载，经历多次极寒、高温、高原等极端气候环境测试。其中，核心零部件均通过最严苛的测试。在整车设计与研发中，其自主研发和生产核心零部件扮演着重要角色，其中，整车控制器就拥有两项专利，是长江汽车的核心控制部件。“未来，长江汽车将凭借领先的技术、创新的经营理念和规模化的发展模式，不断扩展市场，力争在2020年达到23万辆的销售目标，在市场占有率方面做到7.5%。”

逸酷

关于逸酷的推迟上市，曹忠解释道，“因为新能源汽车上市除了拿到乘用车生产资质，还需对工厂进行准入认证。但目前国家新修改的《新能源汽车市场企业及产品准入管理规定》等文件正待发布，所以需要等到《规定》正式实施后，才能继续备案工作。在新晋的新能源企业中，目前长江汽车进度最快，审核还在继续，预计最快在今年下半年上市。”

对于补贴新政的实施，曹忠认为，新能源产业的成长需要财政补贴的扶持，但不能过度依赖国家补贴，高补贴、低门槛不利于产业可持续健康发展。国家针对新能源汽车市场应当提高准入门槛，建立不合格产品的淘汰机制，鼓励有潜力的企业持续发展，提高企业求生存、求发展的紧迫感。另一方面，政府补贴应该直接补给消费者，促使企业生产出更具竞争力的产品，给消费者更多更好的选择。“长江是2011年的时候进入这个行业的，我们当时根本没有补贴的概念，目的就是制造属于中国的纯电动汽车，我们认为在新能源汽车这个领域，中国汽车企业是有机会与全球汽车共同竞争并且有机会实现超越的。未来的10-15年，中国的新能源企业一定能够跻身全球汽车企业的前列，长江汽车就是根据这一目标和愿景在按部就班的努力中。”

长江汽车作为中国纯电动车先锋企业，短短一年时间其产品多次在国际高端会议上大放异彩。其自主研发、生产的纯电动中巴车“奕阁、奕胜”，作为G20峰会核心工作区VIP接待用车和世界设计大会VIP接待用车，受到各界好评，并荣获G20杭州峰会特级赞助商、G20杭州峰会指定产品双重荣誉。日前，“奕阁”纯电动车再次登上亚洲博鳌论坛的舞台，向世界展示中国纯电动汽车的风采，这已是长江汽车诞生以来，连续两年不间断参与博鳌亚洲论坛接待重任。

杭州长江汽车控股有限公司董事总裁童志远

杭州长江汽车控股有限公司董事总裁童志远表示，经过六年来扎实的积累，长江汽车在产业链、产品、生产能力方面领跑业内，未来将继续坚持正向研发、加大创新，不断向市场推出高品质的电动汽车产品。

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