“我国城市公交以公交客车、电车为主，承担了80%以上的客流运输量，在提高交通资源利用效率、缓解交通拥堵方面发挥了积极作用。但其仍然以传统燃油型客车为主，在运营过程中所引发的汽车尾气排放、热污染、扬尘污染等问题，给城市生态环境带来了负面的影响。”在3月20日举办的2017天津国际客运交通装备与技术展览会上，中国道路运输协会城市客运分会副秘书长宿中泽这样介绍了我国城市公交情况。

中国道路运输协会城市客运分会副秘书长

宿中泽

在倡导绿色、低碳发展的当下，运用新能源公交替换传统公交是推进城市绿色发展的必由之举。各个车企都在努力通过不同的技术来实现汽车能源的清洁化。银隆新能源通过多年的努力，研发出了具有快充放、耐宽温、长寿命、高安全、高效率的新能源汽车的钛酸锂电池。

银隆新能源常务副总裁敖建华在展会上介绍，银隆新能源抢抓发展的机遇，已打造成从锂电池材料、电池、动力总成、整车延伸到智能电网，调频调峰储能系统的研发、生产、销售为一体的新能源闭合式循环产业链企业。

银隆新能源常务副总裁敖建华

作为推动银隆新能源成功走上发展快车道，并被业界誉为“黑科技”的核心技术，银隆钛技术攻克了困扰新能源动力电池产业发展的“五大世界性难题”，正因为其具备的6分钟快充放、高安全、耐宽温(-50℃—+60℃)、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全、高效率的优势，在固定站场、固定里程、固定时间运营的新能源汽车、机场摆渡车、短距离物流运输车等多个应用领域，均有着极为出色的发挥。多年来，银隆积极通过技术提升以及产业化带动钛酸锂电池与材料的“提质降本”，同时结合钛酸锂电池功率密度高与燃料电池能量密度高的优势研发出钛氢动力总成，为解决新能源汽车的续航里程问题提供新思路、新对策。

通过核心技术创造的发展优势，截至目前，银隆新能源已在建成在美国、天津、珠海、邯郸、兰州、石家庄、成都等产业基地，将来达到8+2的产业布局，也就是国内东南西北中八大基地，推动全产业链价值的全面提升。截至目前，银隆新能源在国内运营的城市已近40个。目前在北京、西安、石家庄、珠海等多个城市，观光铛铛车已成为观光旅游的城市首选用车之一。此外，在国内如邯郸、石家庄、保定等“雾霾重地”，银隆客车在治霾工作中发挥着主力军的作用。

敖建华还介绍，天津市作为我国经济发展的第一梯队城市，同时也是银隆新能源天津产业园基地项目的所在地。在天津市政府相关领导的大力支持下，目前天津基地已经如火如荼地加紧建设，将建设成为钛酸锂电池、氢燃料电池、商用车、储能系统及电机电控集成系统、充电装备的新能源产业基地，基地计划于今年8月份建成并进行投产，投资百亿、产值超过300亿。

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