2016年11月29日，国务院印发《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，提出燃料电池汽车要“产业化”，到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用， “十三五” 已经成为氢燃料从“研究”到“产业化”的重要转折期。同时，国家对于燃料电池大中型客车给予每台车50万的财政补贴，燃料电池客车产业化正在驶上快车道。

孙庆民总经理在发布会上致辞

3月30日上午，中通12米氢燃料电池客车将正式发布，这是中通新能源客车发展史上的上的又一件盛事，标志着中通客车的新能源发展之路走上了新的征程。

品牌文化部部长李笃生主持

发布会上，中通客车总经理孙庆民发表了热情洋溢的致辞。他表示，近年来，中通客车以新能源客车为重点，立足创新驱动、企业实现持续稳健发展。2016年，公司产值突破100亿元，增速位居行业主流企业首位。同时，中通抓住机遇、迅速行动，多点突破、全面开花，纯电动客车产业化规模居行业前两位，中通节能与新能源客车领导品牌形象日渐清晰。经过10余年的探索，中通新能源客车已掌握核心技术、产业化规模居于前列，可以从产品选型、充电方案、融资、服务、监控“等各方面为客户提供全面解决方案。

发布会现场

众所周知，燃料电池客车具有零排放、加氢时间短、续驶里程更长等优势，必将成为为客车企业的“兵家必争之地”， 2016年年末，四部委联合发布了2017年新能源汽车推广补贴政策，动力电池客车补贴缩水，然而氢燃料电池客车补贴标准不变，大中型客车50万元/辆。在加氢站建设上，对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池车加氢站，每站奖励400万元。因此，我国燃料电池客车正在迎来发展良机。

中通客车品牌文化部部长李笃生对此款新品进行了介绍。据了解，此次中通客车发布的12米燃料电池客车，是中通传承十余年新能源客车研发精髓，经过系统市场调研推出的新能源精品，可以满足大中型城市公交以及团体用车需求。该产品燃料电池额定功率为60KW，辅以锰酸锂动力电池，使燃料电池尽可能工作在最佳效率区间。同时，该产品采用低入口设计，前后均设置双内摆门，大大提高了乘客上下车的方便性和速度； 6700mm大轴距设计， 车内空间分布更加合理。

李笃生做技术讲解

该产品配备Mobileye智能行车预警系统，能预防和缓解驾驶者疲劳驾驶、分神、开小差、新手上路等各种突发状况引发的车道偏离、追尾、碰撞等交通事故。该产品还装备有车道偏离预警、行人碰撞预警、车距检测报警、前车碰撞预警以及交通标志识别系统，使驾驶更加轻松安全。

参会领导共同为新车揭幕

中通燃料电池客车选用高效直驱电机，在额定车速下的功率和扭矩较大，加速及爬坡性能优越，同时，其中低速下的高效区较宽，更能适应大中城市的公交工况。

揭幕后合影

中通12米氢燃料电池客车

发布会上，中国道路运输协会城市客运分会理事长张国光、天津公交总公司董事长于秉华与中通客车总经理孙庆民、副总经理彭峰共同为中通12米燃料电池客车新品揭幕，标志着些款中通产品正式面市。而此款产品的发布，必将进一步丰富中通新能源客车产品型谱，为市场和客户提供更多选择，并推动我国新能源客车产业发展。与合作伙伴一起共同构建安全、舒适、便捷、绿色的运输环境。

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