“威马汽车现在是所有新造车企业中工厂进度最快的，我们C2M的小目标是，定制一台国民级的量产智能电动汽车，交付周期是特斯拉的1/3。”威马汽车战略规划副总裁陆斌表示。3月29日，威马汽车在北京举办媒体沟通会。这股传统车企精英跳脱出来创业的造车势力，公布了工厂、产品、团队等方面的最新进展。【点击查看《沈晖：放眼未来三年 威马要做真正主流的智能电动车》】

威马汽车战略规划副总裁陆斌

基于新能源汽车产品及出行方案提供商的定位，威马规划了四个阶段的目标，第一步是建成智慧工厂，第二步推出智能新能源汽车，第三步是打造智慧交通产业园，第四步也就是最终目标，实现真正的智慧出行。

2016年11月，威马新能源汽车智能产业园在浙江温州奠基，预计2017年底封顶。2016年起，零部件配套工程和自动驾驶试验区先行开工，全部达产后将拥有年产20万台新能源智能汽车的生产能力。目前威马15辆样车制造完毕，已启动纯电动乘用车生产资质申请。

这个智慧工厂的主打特点是C2M智能制造，用户可以深度定制自己的威马汽车，并且全程追踪车辆的制造状态。威马电商连同后台系统构成威马云服务系统，为客户提供个性化定制、智能推荐和全过程透明的购车体验。

对于市场和消费者来说，最关心的是企业造出什么样的产品。陆斌介绍，威马汽车的首款车型将在2018年正式量产并上市销售，试装车已经在国内外道路测试超过5万公里。其特点包括低风阻、高续航、灵活多变的大空间、超过国家最高行业标准、个性化定制。另外在智能化方面，将具备Super ID、ID 远程授权、party mode、充电路径智能规划等功能。陆斌还强调，威马汽车非常注重产品品质，将对标全球标杆企业进行品质管理。

此外，对应此前品牌发布会上“服务先行”的宣言，威马汽车将在今年4月上线充电服务。据悉，该服务将联动充电桩运营商一起来做，通过APP等承载手段帮助用户解决充电问题。

在面向中长期的智能出行布局方面，威马计划通过创新的销售、运营、金融、服务、信息策略等价值链解决方案，形成基础的硬件平台铺设及智能车网覆盖。

团队方面，威马汽车总规模人数已近600人。陆斌带领的市场和营销团队中，关键岗位目前已经全部到齐，2018 年 9 月开始车辆销售工作。在资金投入方面，目前威马前期的融资及资金储备能够满足研发出前两款产品，还包括将工厂建设完毕、搭建北京及部分沿海城市的销售网络。

无论是工厂建设，产品研发还是出行服务等方面，威马汽车围绕的关键点都是从用户需求出发。通过前期深度调研，建立“威盟”粉丝平台，威马汽车将主要目标客户群体锁定在拥有泛90后心态的消费者。“我们能比其他车企更灵活地满足消费者需求，从供应链和生产就去做改变。同样一款车可以有不同续航里程、内饰等各方面定制，用户需求导向决定了我们怎么做产品和服务。”陆斌表示。

附：威马汽车大事件

2012年6月，联合创始人杜立刚创办威马汽车前身，致力于纯电动汽车“三电”系统研发。

2015年12月，威马汽车成立。凝聚了一批经验丰富的汽车人，并在德国设立了研发团队，2016年底公司总规模人数已近600人，分布在德国、上海、北京、成都、温州。

2016年7月，与温州市政府签订协议，确定未来首个工厂落户温州。

2016年7月，创建粉丝平台威盟。与用户直连，让用户来参与、创造自己想要的车。

2016年8月，2.0版企业Logo发布。

2016年8月，与华为、四维图新、西门子、博世(中国)等国际企业达成战略合作协议。

2016年9月21日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖首次公开露面，宣布威马汽车“128”战略。

2016年11月23日，威马新能源汽车智能产业园在温州奠基。2016年起，零部件配套工厂和自动驾驶试验区先行开工，全部达产后，将拥有年产20万台新能源智能汽车的生产能力。

2016月12月1日，威马汽车温州试制车间竣工。

2016年12月，威马的伪装车在国内外道路测试已5万公里。

2017年1月，试制样车组装完成。

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