4月19日，第十四届上海国际汽车工业展览会(简称：2011上海车展 )将于2011年4月21-28日举行，中外汽车企业倾情参与的2011上海国际车展，预计这次上海车展全球首发车型将达到75台，展馆数量也达到了13个，再次创下新纪录。作者将车展期间全面报道此次汽车界盛会。

　　海马汽车销售部部长 李伟胜

　　在2011上海车展上，海马汽车销售部部长李伟胜接受了作者采访，李伟胜表示，海马汽车到2014年要实现纯电动车的产业化。同时，在”十二五”规划中海马最核心目标是实现汽车自主品牌中高端定位的目标。

　　李伟胜称，为了支撑海马中高端定位目标，海马在产能上和销量上，海马海南基地规划是30万的目标。同时，海马将在全国建设大概500家一级的经销商，来支撑我们的销售网络，以及建设1000家左右的售后服务体系去支撑我们售后服务。

　　李伟胜表示，海马汽车一季度实现了20%的增长，高于全行业8%增长。李伟胜预计，2011年整个行业的增幅应该是10%到15%左右。同时，一季度出现低于10%的增长，李伟胜认为出乎大部分人的意料，但一个保持相对稳定的增长速度，对整个行业发展有利。

　　以下是采访实录：

　　作者：各位网友大家好，今天我们非常荣幸邀请到海南一汽海马汽车销售有限公司销售部部长——李伟胜先生，请求李伟胜先生跟大家打一个招呼!

　　李伟胜：各位网友大家好!

　　作者：大家好!请李伟胜先生给大家介绍一下本次上海车展海马汽车一共带来哪几款车型和新车?简单介绍一下它们所适合的人群及产品特点有什么的优势?

　　李伟胜：这次上海车展海马汽车展台包括海马汽车两个基地：海南基地和郑州基地17款产品，包括现在正在量产的产品和未来在一两年内要推出的一部分产品，也包括现在大家都很关注的、正在推动的新能源车型，这里面我简单给大家两块，一块是关于新能源车型，另一块海南基地的几款产品。

　　首先海南基地的这款产品这一次把我们在去年上市以后的海马骑士、海马普利马、海马福美来三代，这几个产品经过一年上市以后一些型谱的提升车型，和做了一些小的改型车型，这次来到了车展现场，这些车型在车展之后很快都会在市场上跟大家见面，这些车型应该都会针对现有的在场客户特征做了一些完善，会更加适合现在这些车型客户群体。

　　我们这次推出了海马骑士C-SPORT版，这应该是更适合骑士客户年轻、时尚的消费需求，同时马上也会推出骑士的自动挡，更好的满足于骑士客户对自动挡车型的需求。

　　普力马车型这次带来了2011款全系列产品，更多的推出了普力马宜商宜家的功能，尤其是商务功能，把普力马”5座+2座”概念灌输到了普力马全系列车型，也就是说普力马车型现在全系列能够实现”5座+2座”的概念。

　　福美来这次推出了启停版，以及CTCC赛场上福美赛车也来到了现场，更好的去展示车型。福美来在刚刚结束的”2011年中国房车锦标赛”开幕站，就是10号举行的”天马山赛场”让我们福美来三辆参赛的车型分别取得了第二、第三、第四名的成绩，非常的让大家关注，对我们来讲也是非常振奋，这次我们也把这个车型带到了现场，同时为了相应国家相应的新能源、新技术运用，福美来的启停版也来到了现场，这个最近也会在市场上亮相的车型，这是我们关于在场的车型。

　　同时新能源车型也带了三款车型，分别是普力马的纯电动车、丘比特的纯电动车以及海马王子的纯电动车，这几个车型现在都可以满足目前市场正常使用的状态，尤其是普力马的纯电动车。目前我们在杭州、海口处于运营状态，已经有一部分车处于运营状况，海马王子的车型现在有郑州也有一部分车型投入了运营状态，这些应该是在展台上可以关注的一些亮点。

　　作者：李部长刚才给我们介绍了非常精彩的车型，未来几年有没有新车上市的计划透露给我们?

　　李伟胜：这个当然会有。2010年海马汽车连续向市场推出了四款新产品，今年我们是对四款新产品根据市场的特点、和客户的一些需求做一些进步、型谱完善和提升，在进入2012天海马汽车又会持续的向市场推出，包括海马的B级以上的轿车，以及在这个技术上做的一些商务车计划。同时在今年年底福美来的两厢也会推向市场，这些都给进一步的完善海马汽车的型谱，让海马汽车整个品牌提升过程能够逐渐实现设定的几年的目标。

　　作者：现在有一个总说法是2010年是汽车市场的调整年，有数据现实第一季度车市的销量增幅只有8%左右，那问一下李部长您是如何看待这个增量?海马汽车在2011年的销售目标是多少?

　　李伟胜：海马汽车2011年销售目标是17到18万辆，目标和2010年预期增长30%左右。一季度我们实现了20%的增长，和去年同期大概20%增长相比起行业8%左右，我们还是不错的。2011年对海马汽车来说是成长的一年，对行业来讲是调整一年。因为2010年我们推出了四款新产品，我们这些产品在2011年到2012年会集中在销量上一个呈现的结果。行业的调整是一个比较正常的现象，我们在去年年底的时候，我们也曾经讲过，今年整个行业的增幅应该是10%到15%左右，一季度出现低于10%的增长，我相信出乎大部分人的意料。在接下几个季度内，市场又不太可能出现一个高速的增长，我们认为他还是有理由保持相对稳定的增长速度。这应该对整个行业发展来讲有好处的，海马汽车还是按照我们既定的方向，我们希望能实现我们既定的年度目标。

　　作者：要达到这个目标，今年贵公司的工作重点会放到哪里呢?相对于前两年车市这种高速增长，回归平稳以后，销售方式是不是有所调整呢?

　　李伟胜：至于工作重点首先还是产品，我觉得产品是最核心的，营销更多是锦上添花的东西。所以我们首先还是基于市场反馈和消费者所反馈的东西，不断去完善我的产品，我的品质，我的配置，去更好地满足消费者的需求，这是最根本的。在这个基础上，从营销的模式上我们还是一贯坚持海马汽车营销方向，我们会把企运营销、文化营销和企业式的营销作为我们主要手段，会继续坚持走这三条路线，当然最核心的，我们要实现不断提升我们的品牌。通过我的销量呈现和营销的手段丰富的呈现去提升海马汽车的品牌，提升我的品牌价值，让消费者更多的了解海马汽车，或者是更多去体验海马汽车的产品，去认识到海马汽车的价值。

　　作者：说到营销、市场，现在中国是世界第一大汽车消费市场，被各大汽车巨头所看好，不断加大对中国市场的投入。这样咱们的自主品牌可能面临一定的压力，您觉得自主品牌要在这种压力下，要做大做强需要如何突围?

　　李伟胜：我相信大家都非常关心的，不管是国内纯自主还是现在所谓的合资自主也好，现在自主的声音是越来越大，关注也是越来越多。当然海马汽车我们是从2006年走向自主，同时我们也给大家讲，海马汽车是国内第一个从合资走向自主的企业，应该在这个过程里面，我们经受了很多的挑战，也走了一些弯路。这些年以来，确实也让我们在这个过程中成长了很多。自主品牌的出路是不需要我们去讨论的，我相信国家产业政策也好，随着国家行业发展方向也好，中国一定会成为汽车消费大国，走向一个汽车强国。一定会拥有自己的核心品牌和核心的技术，对于目前各个自主品牌来讲。我相信大家要做的更多的仍然是去打基础，仍然去做服务，做产品。让更多的消费者去体验到你和了解到你，更好了解你的产品，了解你的服务，了解你的产品本身所涵盖的技术和品质，我相信这是最关键的。只有坚持这个方向不盲目去追求销量，不盲目去追求利润，不盲目追求一些不利于你长期发展的东西，相信国内自主品牌一定有非常美好的未来。

　　作者：说到咱们中国汽车的现状，现在大城市都在治堵。一线城市，北京、上海缓解交通可能对汽车有相对的限购政策，油价上涨在一定程度上遏制了汽车的销量增长企业。那么在这种驱使下，咱们汽车在产品营销手段上需要做哪些调整呢?作为一汽海马来讲需要做什么调整?

　　李伟胜：不管现在以北京为代表的性关于购买车辆的限制，还是油价的上涨,我觉得这些东西都不足以成为阻碍国内汽车行业的发展，我认为他应该是成为去改变或者去提升国内汽车消费者用车习惯的措施。所以未来的发展一定是会提倡一个消费者合理用车，相对来讲科学用车的习惯。所以对于海马汽车而言，对我们来讲更大是一个机会。我们一贯倡导我们的产品是节油的，是经济可靠的，这是我们海马汽车产品一段的特点，也会在高油价的年代里面会成为我们竞争的优势。当然未来我们更多的引导消费者如何保持一个良好用车习惯，在大家能够拥有爱车的情况下更好地去解决城市交通问题和生活环境的问题。

　　作者：作为自主品牌的典型代表刚才李部长也介绍到了，海马汽车这几年发展非常迅速，我们请李部长对于介绍一下，公司未来几年的发展目标?

　　李伟胜：海马汽车也制订了我们的”十二五”规划，”十二五”规划最核心的目标，是在”十二五”期间到”十二五”期末我们要实现海马汽车自主品牌中高端定位的目标。也就是说，我们要实现我们自己的品牌价值和国外合资品牌的价值要接近或者说跟他们去抗衡的目标。为了支撑这个目标，我们在产能上和销量上，我们海南基地规划是30万的目标。在我们新的技术应用上，类似于涡轮增压技术，以及新能源车型的技术我们都有非常清晰的方向。比如我们在2014年到2015年，我们要实现纯电动车的产业化，我们有非常清晰的目标。

　　在我们营销渠道建设上，为了支撑我们这样的规模，我们在全国建设大概500家一级的经销商，来支撑我们的销售网络，以及建设1000家左右的售后服务体系去支撑我们售后服务，以提升我们未来品牌的成长。

　　作者：非常光明远大发展目标，由于时间关系，我们访谈今天就到这里了，感谢大家对我们的关注，谢谢大家。

　　( 编辑/李艳娇 )

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