“飞瀑洒落拂面来，九寨山水扬海天”，九寨沟以其仙境般的存在，吸引世界各地游客纷至沓来。近日，在迷人的九寨沟景区，出现了另外一道独特的身影，来自沃特玛创新联盟的新能源纯电动大巴跑上了九寨沟，为往返各个景点的游客提供通勤服务。

据悉，九寨沟景区行车条件较差，道路窄且坡度大，最大坡度在20%以上，且连续上坡或连续下坡的路段多，加上车流量大，急停急刹状况很多，对纯电动汽车的动力性能提出了很大考验。

此次沃特玛创新联盟开上高原的纯电动大巴车是来自厦门金旅的12米观光公交，整车设计非常人性化，采用二级踏步，座椅数量多且载客多，满载达90人以上，满足景区运客需求。

游客在在九寨沟五彩池站搭乘沃特玛创新联盟观光大巴

为保障车辆动力性能，沃特玛创新联盟在这款电动观光大巴的动力系统上颇下功夫。采用双电机+自动变速箱的动力总成方案，峰值功率达320kW，动力强劲，满足车辆长时间的制动性能要求，保证观光大巴长时间且快速度地进行山区爬坡，提高车辆运营效率。“我们的大巴车在九寨沟的日常运行，最高车速在69km/h以上，满载情况下能在12%坡上保持50km/h以上。”沃特玛创新联盟九寨沟售后保障人员介绍。

此外，观光大巴的整车控制系统有明显制动缓速功能，避免车辆长时间制动过热引发安全事故，这对于连续爬坡、下坡且车流量大的山区路段尤为重要。

据了解，为保障观光车在高原景区运行顺畅，沃特玛创新联盟配备了一台移动补电车，采用快充方式来保障车辆运行里程。从11月初开始，该观光车每天来往景区近400公里，通过休整的10分钟进行快速补电，保证全天车辆续航。另外，整车控制有制动再生能量回馈功能，也能在一定程度上提高车辆的续驶里程。

沃特玛纯电动大巴正在下坡

除动力性能，高山低温对纯电动汽车也是一大考验。研究表明，海拔每升高100米,气温下降0.6摄氏度。九寨沟海拔高达3000米，冬季气温能够达到-20℃以下，要求电池具备良好的抗寒性能。沃特玛创新联盟观光大巴搭载深圳市沃特玛电池有限公司研发的低温电池，能够突破常温电池的充放电条件，实现在零下35度放电正常和零下20度充电正常，解决了新疆、内蒙和黑龙江的冬季运行难题，也保证了正值冬季在九寨沟的通勤服务。值得一提的是，该车车身还采用了保温结构，给游客带来了温暖体验。

瑶池本是在人间，堪笑凡夫安学仙，有路天堂通九寨，此中仙境任盘旋。为了让游客更好地观赏九寨沟胜似仙境的盛景，沃特玛观光大巴车侧窗玻璃采用双层中空玻璃，防止冬季车窗起雾而影响乘客观光。这也是沃特玛纯电动汽车能针对不同使用环境而进行定制化设计中小小的一环。

动力系统+定制化总体解决方案凸显领先市场地位

凭借领先的研发制造能力和创新联盟的产业幅射能力，沃特玛整合新能源汽车产业链上下游各个环节，以快充电池为基础，匹配领先的电机、电控技术，根据不同地区、不同路况、不同气候、不同使用环境提供动力总成+系统化解决方案。早在前段时间，沃特玛创新联盟推出的纯电动重卡，已经在新余地区测试成功，验证了沃特玛成熟的定制化解决方案，为今后港口、码头和城际高速运输电动化带来了新思路。

此次高原跑车，沃特玛创新联盟再次以协同创新、持续突破的精神证明了定制化的纯电动汽车整体方案能够攻克“高原难”，实现高山运营。而随着动力系统+定制化总体解决方案的完善，沃特玛创新联盟的市场领先优势将不断显现。

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