2016年10月27日，北京市交通委员会运输管理局发布了《2016年2000辆纯电动租赁小客车新增车辆配置招标公告》，招标内容为2000辆分时租赁小客车经营指标。11月18日，北京国际工程咨询公司受北京市交通委员会运输管理局的委托公布了5家中标企业，这五家企业依次为首汽租赁有限责任公司、有车(北京)新能源汽车租赁有限公司、北京通利达汽车租赁有限责任公司、北京一度用车信息科技有限公司、北汽绿行新能源科技(北京)有限公司。

值得一提的是，在这五家企业中，有的是主流整车制造厂旗下的分时租赁企业，有的是拥有多年汽车长租业务经验的公司，有的则是学院和机构联合发起的租赁项目。唯有一家企业和以上企业都不同，这家企业是中标企业中唯一一家从成立之初就专注于电动汽车分时租赁业务互联网公司。虽然仅成立一年多，就用运营实力获得了市场和政府的极大认可，成为分割北京市仅有的2000个新能源汽车租赁指标中的企业之一，这家企业就是北京一度用车信息科技有限公司(下文简称“一度用车”)。

一度用车成立于自2015年4月，7月新能汽车分时租赁业务正式上线。自成立的一年半以来，一度用车已经先后在北京、天津、广州、太原、南昌、厦门、泉州、漳州、莆田等9个城市展开业务，今年还会在上海、中山以及三亚等城市陆续上线，计划开展起来15个城市的运营。在全国的网点数达到400余个，运营车辆数近1000台。

据作者了解，新能源汽车租赁指标的申请是非常严格的，既要考察汽车租赁企业专业化经营条件，又要考察上一年度企业信誉情况、经营情况等等，北京市交通管理局要对申请企业进行初审、复审、公示等多重环节。面对如此严格的考核，一度用车是如何脱颖而出的呢？作者就此采访了一度用车CEO王杨，他谈到，在投标过程中，一度用车作为2015年中成立的公司，因此没有2015年北京市汽车租赁行业的年度考核成绩，基础分就比其他家少了20分。那么，若想中标，就表示一度用车要在车辆运营方面高出其他竞标伙伴。

一度用车CEO王杨

目前，北京所有租赁企业的数据均是接入到市交委的信息管理系统的，营运数据非常透明，而在标书要求企业运营数据满分标准中，比如网点数量60个、会员数10000名、订单数每月2000单等的标准，一度用车的数据都要几倍甚至10倍于这些满分标准，所以一度用车因运营成绩的突出，而得到市交委的认可也是情理之中。

王杨表示，这200个指标来之不易，它体现了市场和政府对一度用车的认可，希望接下来能够选择性价比更好的车企、车型合作，尽快把拿到的指标用起来，全部投入到分时租赁运营中，以扩大一度用车的市场优势，并逐步实现盈利。

作为一种新的出行方式，电动汽车分时租赁模式已经引起越来越多的关注，近两年来大量的资本纷纷涌入这个行业，市场竞争十分激烈。对于一度用车来讲，他们并不怕这些竞争者们。一度用车的优势在于对于分时租赁的理解更深入，对分时租赁模式的贯彻更坚决，并且已经在竞争的过程逐渐形成了先发优势，这让一度用车对成本控制、运营能力等方面具有极大的信心。

展望2017年，王杨胸有成竹的介绍道，“一度用车计划把业务拓展到全国50个城市，以发力巩固一度用车目前在全国已经形成的领先优势。靠一度用车目前的运营能力，已经实际证明了一度用车可以让自己和合作伙伴能够通过分时租赁赚钱。”几家欢喜几家愁，中标的五家企业用实际证明了他们在分时租赁领域的实力和潜力，而那些没能入局的企业，恐怕在日益激烈的市场竞争中将被逐渐淘汰出局。

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