曾负责中国最大一次海外汽车制造商收购的高管将再次创造历史，在首轮融资中筹集了10亿美元，他创立的中国本土电动汽车公司将挑战特斯拉。沈晖在2014年离开了沃尔沃汽车母公司浙江吉利控股集团，去年创办了威马汽车并获得国内外投资者的投资。他表示，威马汽车计划在2018年推出首个型号，并在随后3年里将年产量提高到10万辆以上。

沈晖

在汽车行业工作了22年的沈晖在上海接受采访时称：“我们有着深厚的行业经验，这是我们与其他新创公司甚至特斯拉的区别。我们不想生产针对少数人的像玩具一样的豪华汽车，我们将瞄准大众市场。”

威马汽车融资的数额显示，投资者对他们与超过200家中国电动汽车公司竞争很有信心，中国一些电动汽车公司得到阿里巴巴的马云、富士康的郭台铭和腾讯的马化腾等富豪的投资。中国政府承诺在10年里将新能源汽车——包括插电式混合动力和纯电动汽车——的年销量提高10倍，传统汽车公司和新创公司都看到了市场潜力。

天生的独角兽

新创公司很少能在首次融资中达到10亿美元估值的独角兽地位。只有马云控股的蚂蚁金服在2015年6月达到400亿美元估值，特斯拉在2004年4月的估值只有750万美元。为减少对石油进口的依赖和环境污染，中国政府对新能源汽车公司和消费者都进行补贴，促进其认为是战略性新兴行业的发展，瞄准在2025年将新能源汽车销量从2015年的33万辆提高到300万辆，届时将超过美国成为世界最大的电动汽车市场。

全球冠军

沈晖称，威马汽车的名字取自德国单词weltmeister(意思是全球冠军)，其管理团队有着广泛的中国汽车行业经验，这些经验涉及产品开发、零部件采购、生产和销售等领域。还有很多公司都在寻求加快投资中国电动汽车市场。

互联网企业家李想创办的车和家在8月10日表示，已经开始建设组装厂，最终年产量可达到30万辆。随后贾跃亭的乐视生态宣布投资200亿元建设汽车厂和汽车主题公园。沈晖称，威马汽车将使用2个平台开发汽车并进行道路测试。该公司计划今年晚些时候申请生产许可，并在中国东部地区建设工厂。但他拒绝透露更多细节。

沈晖在吉利工作时曾进入哈佛商学院高级管理课程班学习。2010年吉利从福特汽车手中收购了沃尔沃，创造了中国汽车公司最大的海外收购案。沈晖此前在汽车零部件制造商博格华纳和意大利菲亚特公司工作了10多年。

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