4月25日，2016北京车展盛大开幕。作为有史以来第一次参展的互联网公司，乐视用独一无二的生态思维、独具巧思的展台设计和备受瞩目的LeSEE首款概念车，为观众献上了史上最独特的车展秀。

工信部部长苗圩同志视察乐视展台

但乐视吸引的不仅仅是现场普通观众的注意。一向被认为是“门外的野蛮人”、也曾被不少人“嗤之以鼻”的乐视汽车生态，这一次已经用实力为自己正名。4月25日下午，工信部部长苗圩同志来到北京车展视察，并到访乐视超级汽车LeSEE展台，对乐视汽车生态给予了高度评价。而在4月25日、26日两天，有来自包括戴姆勒、宝马、北汽、广汽、雷克萨斯、博世、LG、三星、国机集团等多家业内巨头的数十位重量级人物造访乐视展台，纷纷表示要学习乐视的生态模式。

戴姆勒全球董事、大中华区董事长兼CEO唐仕凯参观乐视展台

博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士参观乐视展台

值得一提的是，乐视的两位“老朋友”——戴姆勒全球董事、大中华区董事长兼CEO唐仕凯以及博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士此次也出现在了新国展W4馆的乐视展台。此前，唐仕凯曾与戴姆勒研发中国负责人Prof. Engel、戴姆勒大中华区首席战略官张明霞女士一同到访乐视，高度赞扬了乐视开放性的生态模式，并对乐视“SEE计划”产生了浓厚兴趣。在北京车展后，双方关系是否还将进一步深化，非常值得期待。

而在3月19日，博世已经与乐视签署了战略合作框架协议，根据协议，双方将视对方为长期战略合作伙伴，并希望重点在先进电动车、自动驾驶、车联网等前沿技术领域展开深入合作。随着双方合作的不断推进，乐视与博世间还将诞生哪些合作成果，也值得我们关注。

自2014年底，乐视“SEE计划”提出以来，乐视汽车生态已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局，并在全球组建了一只750余人的优秀团队，分布在北京、硅谷、洛杉矶、德国等地，成绩令人惊叹。

自乐视“SEE计划”诞生以来，外界质疑与嘲笑的声音就不曾中断。但随着“SEE计划”进展不断加深，首款概念车的推出，业界对于乐视的看法已经发生了根本性的转折。越来越多的业内人士认可，乐视“SEE计划”并非“纸上谈兵”，而是在通过生态思维，为百年汽车产业带来颠覆式的新变革。

此次北京车展，众多业界大佬参观乐视展台，并进行深入交流，正是这种认可的最好印证。不同于一般的“互联网造车”，乐视汽车生态完整涵盖了整车制造、技术研发、营销、社会化运营等汽车全产业链，同时也与乐视其他子生态形成了跨界化反。在北京车展的第二天，就在车展期间，4月26日第二代乐视超级手机首发，24小时总销量161万台，销售额19亿元，创手机新品百万现货最快售罄及最高销售纪录;创京东手机新品首发日销售纪录。乐视生态引领的硬件负利模式正在创造又一个奇迹！潜在的行业变革、丰富的合作可能、生态价值的无限潜力，开始另传统汽车业界对乐视刮目相看。

首次登陆亚洲的 Faraday Future人气爆棚

目前，乐视超级汽车已经与来自英国的百年豪华超跑品牌阿斯顿·马丁，源自硅谷的智能互联网电动车新贵Faraday Future，以及世界第一大零部件及汽车技术供应商博世等重要厂商达成了战略合作。本届北京车展，Faraday Future也携电动概念超跑FF ZERO1首次登陆亚洲，人气爆棚。

此次北京车展造访乐视展台的行业巨头，覆盖了整车厂、零部件供应商、经销集团等多个领域。未来，乐视汽车生态还将有哪些大事发生，更加令人期待。

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