【编者按】2016北京车展将汇集展示全球汽车工业的最新发展理念及成果，其中新能源及智能汽车的展车数量占比近五分之一，汽车电动化及智能化趋势不可逆转，并且羽翼渐丰，将掀起整个汽车产业链的变革风暴。谁在造未来汽车？第一电动展开对电动智能汽车领域先锋企业的系列采访，提前揭秘北京车展的重磅车型，分享车企掌舵者们对未来汽车的定义以及正在做的努力，廓清变革的图景和路径。【2016北京车展专题】

抢滩新能源，已成为汽车企业转型发展的重要制胜之道，广汽在新能源汽车领域也开足了马力。4月12日中汽协信息发布会期间，广汽乘用车公司副总经理梁伟彪接受了第一电动网采访，他表示，新能源汽车是广汽今年重点发力方向，GA3S插电式混合动力轿车将于北京车展期间上市，晚些时候还将推出GS4插电式混合动力版和纯电动版两个动力版本的新能源车型。

广汽乘用车公司副总经理梁伟彪

据梁伟彪介绍，广汽在电动汽车三电方面拥有核心技术储备，电池采用A123三元锂电池，性能优越。未来还将自主研发生产电池系统。广汽新能源汽车与其他车型相比，突出优势在于安全品质方面，满足5星安全碰撞要求。

GA3S PHEV曾在2015广州车展期间亮相，搭载自主研发的1.5L阿特金森循环发动机和G–MC (GAC MechatronicCoup最大纯电续航里程超过100公里，总续航里程大于500公里；液冷电池系统及先进油冷电机为GA3S PHEV提供了充沛的动力和极强的节油性能，其综合百公里电耗为13.6千瓦时，百公里油耗小于1.5L。该车将在北京车展前后正式上市。

广汽传祺GA3S PHEV

GS4是广汽传祺旗下热销的明星车型，累积了良好的市场热度和口碑。广汽乘势推出纯电版GS4 EV，续航里程在60km/h等速工况下超过240公里，最高车速大于150km/h。GS4身兼数职，还将推出插电式混动版本，有望搭载与GA3S PHEV相同的动力系统，即一台1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。

广汽传祺GS4 EV

由此，广汽将改变新能源汽车产品单一的局面。梁伟彪表示，受限于充电配套设施不够完善，现阶段广汽发展新能源汽车不以量级为目标，而是扎根于品质和服务，不断提升新能源的研发比重，包括对燃料电池车的研发也进展中。

从新能源汽车市场整体情况来看，2016年1-3月生产62663辆，销售58125辆，比上年同期分别增长1.1倍和1.0倍。经过了1、2月的低潮期，3月新能源汽车市场开始回暖。

为促进产业良好有序发展，梁伟彪提出了政策优化建议：“每个企业都围绕单一的新能源政策导向重复投入大量资源和资本去做，未必是社会资源最好的配置，期待有多层次的政策鼓励。从供给侧方面有这个需要增加政策，能有效避免骗补等不良行为发生。”

2016年，广汽集团投资成立了新能源汽车公司，大力投入新能源汽车市场。广汽拥有500人的研发队伍，重点研发电机、电控、电池，智能化系统，以及系统整合技术。新能源汽车技术路线方面，乘用车领域以插电式PHEV(增程式REV)/纯电动EV等新能源车型为重点、兼顾混合动力HEV等节能车型；商用车领域形成EV、PHEV和HEV三大类产品共存的格局；同时跟踪燃料电池等技术的发展，适时开展燃料电池车型示范推广等工作；完善集团新能源乘用车车型布局，涵盖轿车、SUV和MPV主流细分市场，“十三五”末，新能源车型数量扩展至十余款。

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