3月21日，通用汽车中国“构建未来交通”发布会在北京举行，通用汽车总裁丹·阿曼(Dan Ammann)和通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康(Matt Tsien)分别向媒体介绍通用汽车对未来个人出行方式的规划与实践和在中国的发展计划。未来五年，通用汽车将新能源汽车、自动驾驶、汽车共享、车联网等领域发力，构建基于个人出行的新兴交通服务体系。

密集投放新能源车型

2015年我国新能源汽车产量达37.9万辆，同比增长4倍，中国已超越美国成为全球最大的新能源车市场。此前通用汽车在中国推广新能源汽车的动作相对保守，以试点车辆共享项目为主。但未来五年，通用汽车将加大新能源汽车产品的投放推广力度，计划在中国推出10多款新能源汽车。

钱惠康表示，通用汽车已经储备了混动、纯电、插电等技术方式，将根据中国市场的需求适时推出。备受关注的2017款雪佛兰Bolt纯电动车将于2016年底投入生产，单次充电后的续航里程可达320公里，未来将投入中国市场。在2020年前后，通用汽车还将推出与本田汽车合作开发的燃料电池汽车。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康

去年5月，通用汽车和上海交通大学合作推出车辆共享试点项目，投入16辆雪佛兰EN-V 2.0电动概念车。据统计，在校园内每月车辆租用次数可高达1000次。

基于自动驾驶的汽车共享

2016年初，通用汽车先后发布了两项重要布局。一是与Lyft公司建立长期战略联盟，双方将联合开发自动驾驶汽车的专车服务网络。通用汽车还发布了车辆共享服务品牌Maven，在美国诸多城市和社区拓展其车辆共享服务，并通过定制化服务满足当地用户的不同需求。预计2020年，全球将有超过2500万人成为不同形式出行共享服务的用户。

通用汽车总裁丹·阿曼(Dan Ammann)

此举被视为通用从汽车制造商向出行服务提供商的转变。丹·阿曼表示：“通用汽车致力于重新定义个人出行方式的未来，通过Maven品牌推出的车辆共享服务、与Lyft专车服务公司的战略联盟，以及凭借安吉星在汽车互联领域建立起来的数十年经验，满足用户在当下及未来对极具个性化的个人交通服务的需求和期望。”

事实上，通用汽车并不是第一家提出出行服务的汽车企业，但通用的布局将自动驾驶、汽车共享结合起来，构造自动驾驶汽车共享产业链。丹·阿曼判断，第一批大规模部署的自动驾驶汽车是将服务共享类的车型。因此，汽车共享既是服务体系中的一环，也是通用汽车未来推广无人驾驶的试验田。

今年3月11日，通用汽车在美国收购无人驾驶技术小型初创公司Cruise Automation，该公司将并入通用汽车新成立的自动驾驶汽车开发部门，为其提供传感器和自动化技术。通用计划2017年发布凯迪拉克CTS，该车将具备车车V2V、车路V2I和车与行人V2P的V2X技术，从而实现无人驾驶功能。在自动驾驶方面，沃蓝达和CT6将配备部分自动驾驶功能，分别于2016年下半年和2017年被引入国内。

丹·阿曼表示，未来通用汽车将把50亿美元投入增长型市场，主要涉及安全、技术、燃油经济性、车联网和设计四个方面。目前，全球1200万辆汽车搭载安吉星、200完辆汽车将搭载4GLTE。到2020年，凯迪拉克、别克、雪佛兰旗下所有产品将全部实现互联。

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