2015年插电式(增程式)乘用车市场虽然仅有6款车在售，但产销量超过6万辆，获得市场热捧。插电式混动乘用车在私人领域的推广更多，市场化脚步更加领先，销量方面基本保持稳定增长。值得关注的是，比亚迪唐作为国内首款插电式SUV车型，2015年6月上市以来，市场需求快速增大，供不应求。

资料来源：工信部，乘联会

作为比亚迪“542”战略首款车型，唐不仅切中近年一直热销的SUV市场，凭借百公里加速4.9秒、百公里油耗2升等优秀性能指标也足以与传统车型匹敌。上市后一直保持迅猛增长的势头， 11月、12月连续突破4000辆、5000辆大关，全年累计销售18375辆，占插电式乘用车近30%市场份额。

比亚迪秦2014、2015连续两年成为国内最畅销的新能源车型，2015年销售3.19万辆。唐的销售更加旺盛，11月销售4090辆，超过比亚迪秦历史单月销售最高水平。唐上市半年的销量已超过秦全年销量的一半。按照目前的市场趋势，2016年比亚迪唐有望成为新能源汽车领域新的畅销冠军。

资料来源：中国汽车技术研究中心

唐推出了全时四驱豪华型、尊贵型、旗舰型三个版本，其中豪华型和尊贵型的纯电动续航里程为 60km，旗舰型的续航里程则达到了80km，是目前在售插电式混动产品中纯电续航里程最高的车型。从产量情况来看，80km版本的车型占据95%份额，处于主力地位，也体现了消费者对纯电续航里程有更高的追求。

比亚迪唐

节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高在2016百人会论坛上表示，插电式混合动力在A级及以上的车型领域中显示出很大优越性，尤其SUV插电化可能成为重要的发展趋势。2015年SUV车型在传统乘用车中的增长速度最快，也是中国品牌车型中增速最快的，占比超过50%，是中国品牌在乘用车中唯一占有优势的领域。SUV车型目前面临越来越严格的油耗法规要求，插电式技术可以解决这些问题，同时带来更好的动力性能。

比亚迪唐已经验证了插电式混动技术和SUV车型的结合能带来很好的市场反馈。2016年，比亚迪将继续推出宋、元等插电式SUV车型，除了将继续巩固在插电混合动力领域的优势外，比亚迪还将加强对纯电动技术的应用，2016年将有4款EV车型投产，带动整体销量快速增长。

比亚迪总裁王传福表示，比亚迪新能源车2015年实现的产值达到220亿元，历史上首次超过传统汽车的销售贡献(190亿元)。预计到2020年，新能源车会成为比亚迪汽车销售的绝对主力。此外，他还透露，比亚迪在建造新的电池生产项目，预计新项目的产能将是10GWh。

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