8月11日，比亚迪公布了新能源乘用车7月的销售数据，旗下四款车型秦、唐、e6、腾势的共销售5182辆，销量同比增长296.8%。淡季不淡，继3月比亚迪新能源车型销量首破3000辆、5月破4000辆、6月破5000辆、7月销量达到了历史新高。

比亚迪秦自2013年12月上市以来，一直处于供不应求的状态。不出意料，7月销量再次实现上涨，达4030辆，较去年7月的1100辆同比增长266.4%。今年1-7月比亚迪秦销量达20507辆。上市至今比亚迪秦实现20个月销量连升，累计销量达35254辆。

从销量趋势来看，比亚迪秦每间隔2—3个月销量就会有几百辆的提高，在间隔期内则是很小幅度的增长。这种销售动态也跟比亚迪秦的供应情况有关，受制于电池产能的不足，比亚迪秦的销售订单无法全部放开。据比亚迪内部人士介绍，比亚迪电池产能提升的进度没有那么快，现在的销量已经反映了产能处于饱和状态。另外比亚迪还有电动大巴、电动专用车等订单需要供电池，比亚迪秦的订单等待提车时间需2个月。

比亚迪另外一款插电式车型唐的销售势头也很猛，上市第二个月销售723辆，较6月的412辆环比增长76%。虽然与秦同为插电式车型，但唐属于SUV，两款车型拥有不同的定位和市场，合力拉动私人市场的消费。

纯电动车型方面，比亚迪e6主打出租车市场， 7月销售309辆，环比下跌38%。今年1-7月累计销售3209辆。另外一款合资纯电高端车型腾势的月度销量平均在100多辆范围内浮动，7月销售120辆，1-7月累计销售739辆。

比亚迪总部所在地深圳，8月9日则颁布了《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》，决定对深圳市电动小汽车增量调控政策进行适当调整，调整后的政策将允许已拥有一辆燃油车或持有1个有效指标的消费者增购一台新能源车。该利好政策的出台将进一步促进比亚迪新能源乘用车销量的增长。

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