4月22日，2015中国汽车论坛“新能源汽车的发展瓶颈与应对方案”专场会议在上海举行，上海国际汽车城有限公司副总裁曹光宇表示，电动汽车加分时租赁是大型城市解决公共交通问题的一种新途径。

上海国际汽车城有限公司副总裁曹光宇

曹光宇表示，上海国际汽车城既不是造车也不买车，而是一个公共服务平台，在这个平台上进行新能源汽车的商业模式创新。新能源汽车的示范和推广应用过程中，要有好的服务模式，大家对于出行方式上已经产生了不同的需求，这些需求有的是在传统的需求上提升，有的是新的变化。比如说在城市里面，特别是特大型城市里面，通过购买产品解决日常交通出行以后会变得越来越麻烦，如何通过服务的模式，得到一种更优化的出行方式，也使得城市里的出行交通更加便捷。

在新的商业模式中，曹光宇认为，租赁可能会成为未来一个大城市的新的模式，“电动汽车加分时租赁是大型城市解决公共交通的一种新途径。举一个上海市的例子，大气污染的形势严峻，交通拥堵日益加剧，道路上的车辆太多了，大多数的车辆，一个车辆里坐一个人，很少有坐两个人的时候，这里面有车辆的使用效率，而且到了上下班开车的时候，这里面的停车位形成了一种不对称的需求，停车难的矛盾也显著突出了。随着整个生活水平的提高以及大家的交通习惯，大批的商务和公务、旅游人员，具有使用自己专用的小型客车作为交通工具的需求，一个需要专用化的个性化的需求，我认为就是采用低成本的小型车，加上便捷的服务体系是解决上述矛盾的办法。”

曹光宇表示，在新能源汽车发展过程中，第一要有高可靠低成本的小型电动车，现在国家也把它叫做中国的国民车，这个是一个需求。第二是便捷、完善的停车充电服务网点。一个是牵涉到用户的使用地，同时这个网点上，又可以完成快速的取车还车，使得停车位的效率提高。虽然有限的停车位，能满足更多的停车需求。再就是要有简易可靠的互联网服务平台，用户可以通过互联网唾手可得，所以分时租赁是一个很好的解决方案。

他介绍，上海电动汽车国际示范区作为全球新能源汽车宣传展示示范的公共平台。先期在商业模式上也做了一些探索，专门成立了这样的一家公司，推动分时租赁，按照分钟为单位来计算用户收费，同时这个平台上，面对个人提供B2C的服务，也面对企业提供B2B和B2C的服务，使大家更便捷的得到电动汽车的服务。用户通过远程监控，刷卡租车，按时间收费。目前在嘉定整个地区，已经成立了54个取车还车的网点，投入了174辆纯电动汽车，作为分时租赁的车。用户可以通过苹果的系统或者是安卓系统下载我们的APP，然后通过快速的注册，支付方式可以通过微信、支付宝或者是银联，可以当天就成为会员，成为会员之后就可以就近获得网点上的车辆。

计算方式也比较简单，按照每分钟5毛钱的收费方式。每分钟5毛钱是什么概念？在上海如果一个人开车，那么每分钟5毛钱，算下来里程数相当于轨道交通的二倍。如果这个小车两个人开，一次性可以跟轨道交通打平，远远比出租车便宜。两个人使用的时候，比如同济两个校区和嘉定校区大概是使用20块钱，两个人的时候，一个人10块钱，就是一个轨道交通的价格。下一步要在虹桥机场开通这个服务，还有大学出行、出差的时候，在这里面成本大大的减少。同时车辆由于翻新率比较高，可以对虹桥机场的停车位矛盾缓解有很大的作用。今年会在整个上海市，除了嘉定区以外，继续再布网店，嘉定区的网点在6月份就会突破100个。

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