3月10日上午，伴随着绚丽的彩烟冲天和耀眼的礼花飞舞，江苏道爵实业有限公司投资的高邮电动汽车项目正式开建。高邮新基地的开工建设，将为道爵总体规划40万辆电动汽车的产能添砖加瓦。

江苏道爵实业有限公司董事长薛筛林接受了第一电动网专访。据了解，在过去的2014年，薛筛林带领道爵团队将经销网络从300余家发展到600多家，电动汽车销量突破3.5万台，位列行业前三甲。“我们的目标是做到微型电动车行业品牌和市场销量第一。”薛筛林语气坚定地表示。

在高邮基地开工仪式现场，这位不到30岁的年轻董事长着一套笔挺的深色西装现身，不时与身边的政府领导侃侃而谈。刚毅的眉目还未被岁月的沧桑浸染，却有沉稳老练之势。

薛筛林的创业史足以成为80后、90后学习的典范，出身平凡家庭的薛筛林，少年时便早早进入社会闯荡，先后从事过餐饮、汽车等多个行业，骨子里始终保持好强、拼搏的狠劲。薛筛林曾在重庆负责某大型汽车公司的生产管理工作，他带领并管理的团队成员最多时候达到三千多人。凭借对汽车的热爱，2010年，他敏锐地捕捉到新能源汽车商机，在反复考察决策之后，毅然斥资近数亿元投身该行业。

江苏道爵实业有限公司董事长薛筛林

薛筛林果敢的作风也在道爵的发展路径中得到体现。2011年他独资创立了江苏道爵实业有限公司，注册资金2亿元。随后投入8000万元建立技术与产品研发中心另外，聘请多位汽车研发人才，以汽车工程研究技术为依托，建立了一支200余人的专业研发团队。扬州总部建有具备乘用车生产标准四大工艺的生产基地，山东基地也即将完工，再加上最新开建的高邮基地，整体产能将实现40万辆，生产规模居行业首列。

具体产品方面，道爵已上市的酷跑和开拓者车型长约3.5米，在行业内属于较大的车型。今年还将推出一款车长2.6米和一款3米的车型，分别代表小型车和中型车。薛筛林表示，在这“小中大”不同级别的四款车型平台上，还将衍生出20多款车型，充分满足消费者的需求。

“微型电动车的市场前景非常广阔，自2010年以来一直保持快速而稳定的增长。”薛筛林表示。在他看来，微型电动车的价位、实用性以及使用成本都更贴近民生需求，是真正适合市场需求的国民车。

除了研发生产整车，道爵还谋划布局相关核心零部件产业。薛筛林认为，电动汽车产品要想往上走，必须掌握核心零部件技术。道爵的技术研发团队专门设有核心三电研发、整车匹配、车身轻量化等小组，每年将10%-15%资金成本投入技术研发。与工厂建设同步，道爵今年还将建立电机和电控产线，计划年底前竣工。

道爵高邮基地开工奠基仪式现场

作为独资企业，道爵的一大优势就是灵活，能迅速根据市场需求进行调整适应。通常薛筛林与他的团队商议拍定一项决策后，整个公司便立即开始执行。“道爵真正专注微型电动车的发展，目前正处于行业发展的关键时期，快鱼吃慢鱼，谁能抢先布局，就能做大做强。”薛筛林表示。作为企业的掌舵人，薛筛林深谙企业的发展之道，他聘请了行业最具影响力的专业团队，从产品、营销、服务等多个方面对道爵进行全方位打造。专业的人做专业的事，一直是薛筛林和道爵企业的管理之道。而且，他把这看做所有道爵人的事业，果断投入，灵活驾驭。

道爵微型电动车

“道爵在创立时就严格按乘用车标准，重资投入生产设备；论产品，车型齐全，性价比高；论产能，40万辆的储备足以应对目前的市场需求；再加上我们道爵人对品质、营销、服务各层面精益求精，因此道爵一定能发展好微型电动车，舍我其谁？”薛筛林信心十足的表示。

然而微型电动车的发展与政策有着莫大关联。谈及当前政策对微型电动车管理方面的争议，薛筛林认为，国家既有鼓励发展新能源汽车的大背景，目前对微型电动车整体意向上是越来越支持的。“企业首先要自律，真正做好产品和服务，才有获得国家认可的资格。对于道爵来说，我们的目标就是专注微型电动车发展。”

曾经梦想是做一名优秀汽车工程师的薛筛林，现在事业上显然已翻开更新的篇章。他自认O型血的人专注好胜，认准了微型电动车的道路就坚持做大做强。“我们的生产基地已完成南北布局，接下来技术方面要不断往上走，产品要一直往外走，今年要实现9万辆销售目标。”

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