此前，我们参观过比亚迪位于西安的一工厂，事实上，就在上次参观的同时，比亚迪在这座古城内的二工厂也在进行着有序的生产，这是比亚迪投入使用的新工厂，最大设计年产能达到40万辆，再加上一工厂的30万最大设计年产能，比亚迪仅在西安的最大产能即可达到70万辆！
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编辑总结：
简短的工厂参观肯定无法像我们之前那样将细致的内容和全面的信息呈现出来，尽管走访的过程很仓促，但通过仅有的这一套图片我们还是可以对这座工厂有个初步认识。
冲压车间具备多条冲压线同时开工的能力，但以我们看到的情况评估，开放式的冲压线自动化程度不高，但我们要等日后更深入的参观之后才能对整个冲压车间给出一个合理的结论，不过，自行开卷落料是其它很多工厂都不具备的条件。
焊装车间的主焊线是整个焊装车间内自动化程度最高的一条生产线，而评估一个焊装车间的自动化率则还要将各个分装线纳入其中综合评估，这次，分装线的生产情况由于参观时间缘故在文章中是缺失的，下一次我们会补上相关内容。
涂装车间的参观时间较短，水性漆给我留下了较深的印象，毕竟有些合资品牌工厂还在用不利于环保的油性漆，这应该对比亚迪西安二工厂给予肯定。
就总装车间而言，我们比较关心的是分装线的布置情况，目前我们对相关的信息掌握较少，但现在来看，仪表台和车门都是在主装配线上完成组装的，如果能有各自的分装线，在装配质量上就更容易控制了。
来源：汽车之家
作者：李博旭
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