江特电机证券部3月21日在投资者互动平台上表示，目前公司生产的“江特牌”低速电动汽车市场售价在3-4万左右，面向上海、北京等地销售，正处于小批量销售阶段。

一位锂电行业研究人士表示，该款车挂的是“江特牌”，或为江特电机与湖北江南专用特种汽车有限公司合作开发的，后者承担车辆制造，国内这种现象很普遍，比如万向与一汽海马合作开发的海马普力马纯电动出租车。

江特电机董事长朱军也曾表示，公司低速电动汽车现小批量生产，已推向市场，目前采用铅酸和锂电池两种。

一位电动汽车性能检测领域的资深专家表示，电动汽车成本主要构成是电池、电机及车身，按照电动汽车常规参数情况来看，配备20Kwh的电池，成本4-5万元左右，30Kw的电机1-2万元，车身4-5万元，预计成本在十几万左右，低速电动汽车很多采用铅酸电池，成本在七千元左右。

江特电机证券部还表示，公司生产的新能源汽车采用的都是公司自己生产的电机。

作者致电公司办公室，希望进一步了解公司低速电动汽车业务情况，但截止发稿，电话无人接听。

据了解，车辆的铅酸电池由天能集团提供，目前尚不清楚公司动力锂电池的供应情况。电机及电控由江特电机自给。根据公司电动汽车的牌照情况，该款电动汽车可能由湖北江南专用特种汽车有限公司(目前该公司的汽车为“江特牌”)生产。

公告显示，公司曾出资2000万元设立全资子公司江西江特特种电动车辆有限公司，该公司经营范围为电动轮椅、电动代步车等特种电动车及配件和电动汽车驱动电机及驱动总成的开发、生产和销售。

江特电机是一家主营电机业务的企业，早已开始生产新能源汽车电动机，同时还涉足锂矿开采及加工、碳酸锂、正极材料等领域，已具备较完整的锂电产业链。

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