机动车尾气，是产生雾霾的主要因素之一，使用新能源公交车，无疑将对治理雾霾起到积极作用。继1月份5台纯电动公交车上道试运营后，26日，两台插电式气电混合动力公交车也上道试运营。

　　宇通插电式气电混合动力公交车

　　低速行驶纯电力驱动

　　此次上道试运营的两台插电式混合动力公交车，均为宇通公司生产车辆，车长分别为11.5米和10.5米，从26日起，在公交8路、107路上线试运营。据郑州宇通客车股份有限公司黑吉经营大区经理詹昌林介绍，试运营共进行6天，在此期间，企业将对车辆运营数据进行采集分析。

　　新能源汽车的特点是节能环保，那么两台车运营两天情况咋样？据詹昌林介绍，插电式混合动力公交车车速23公里/小时以下，为纯电力驱动；速度超过23公里/小时，为气电混合驱动。

　　按照测算，与常规天然气公交车相比，氮氧化物排放量可减少76%、二氧化碳排放量可减少60%，PM排放量可减少86%。

充电接口

　　充电30分钟跑20公里

　　插电式混合动力车型和以往混合动力车型相比，新增了纯电动模式。比如在遇上堵车时，司机可以启动纯电动模式，此时可以减少发动机无效工作，降低尾气排放量。

　　另外，车辆在正常行驶时，刹车等产生的多余能量，还将存储到电池上。同时，插电式混合动力车型充电更为方便，利用外接电源，使用首末站380伏特工业电即可，每次充电30分钟左右，便可在纯电动状态下行驶约20公里。

　　根据测算，车辆每公里费用为0.91元，比普通车辆节省约0.7元。

专用充电设备

　　-47℃仍正常工作

　　为了适应哈市严寒天气，两台车来到哈市试运营前，已于1月份在漠河、嫩江进行了高寒测试，锂电池在-47℃条件下仍能正常工作。车辆还增加了“冰雪模式”，通过控制发动机等，可以在冰雪路面平稳行驶，特别是爬坡时，更加容易。

　　目前，公交103路等已经使用电气混合动力车型，104路共有5台纯电动车辆在试运营。两台插电式混合动力车型上线试运营，是哈市在使用新能源公交车方面的又一次新尝试。

　　近期，哈市跻身全国第二批新能源汽车推广应用城市，根据国家要求，作为示范城市，政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。

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