理想汽车今日开始正式推送位到车位智能驾驶，领先小鹏和华为率先全量推送，主要突出理想智驾不仅试驾，不止内测，比智驾最前沿更前一步！上下高速小case，进出环岛全掌控；地库通行没问题，盘旋通道都拿下；停车场过闸机不在话下，ETC通行更是丝滑；城市高速全打通，场景覆盖更全面。

图片来源于理想汽车

- 支持环岛、掉头、ETC 通行，目前行业唯一 VLM 识别 ETC，端到端大模型规划行驶轨迹，能实现无断点智驾。

- 理想目前整体算力已到达 6.83 EFLOPS，预计年底将超过 10 EFLOPS。

- 智能驾驶数据训练量已经达到 500 万 clips，理想认为这是个「行业遥遥领先」的数据量。

- 主动安全新增后向主动紧急制动，AD Max 新增后向误加速抑制，这两项功能都均支持倒车最高速度 45 km/h 激活。

- 座舱更新了掌上后舱娱乐屏功能，可以在手机上同步显示并控制后排屏幕。

- 还有小红书语音搜索、华为手机无感车钥匙升级、行车记录仪手动录制、24 款 L 车系舱内后视、车机帆书。- 充电方面新增 5C 超充报告充电曲线、充电预冷预热显示剩余时间、附近新开通超充站车主通知。

图片来源于理想汽车

在上午官方直播展示了新智驾版本在多种复杂路段和九层空中停车楼的实况表现，全程流畅处理两条车道车多、窄路复杂情况博弈；智能换道和礼让停车距离预测人性化；可灵活处理违停车辆情况。

图片来源官方直播截图

过程中只接管三次，其中一次是光线斑驳影响退出，另外两次是临时掉头车辆和前方突发紧急情况各接管一次但是人为主动接管非系统提示退出智驾。

虽然整条路线没有大型立交、无车道线，环岛和掉头的场景，但根据以往版本的处理应该问题不会很大。

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截止目前，小鹏汽车和鸿蒙智行对此没有相关的信息，仅在上午的直播过程中有一些偏激的评论是关于华为和理想。小鹏汽车的车位到车位目前还在内测阶段，而华为的车位到车位功能在ADS3.0上也只有媒体试驾和少数内测用户有“车位到车位”，就这一点来说理想可以很自信的说是全球第一家全量推送。

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就目前来看，用户对理想汽车的智驾认可度和接受度都很不错。对于线路的复杂度以及全程的表现给予了很高的评价。

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技术的发展是可以影响市场反馈的，如果技术没有影响市场销售的话，可能是技术落地没有做好，没有真正解决用户需求。当前，理想端到端+VLM智能驾驶实现一键智驾，车位到车位、全国高速收费站ETC通行功能，全场景无断点覆盖的用户体验，势必给市场和广大消费者带来冲击，而随着更多消费者愿意买单，理想汽车在端到端的优势也将进一步扩大。

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