▌要闻

▍小鹏汽车交出最强季报，Q3毛利率提升至15.3%，Q4预计交付量约9万台

第一电动11月19日消息，小鹏汽车发布2024年第三季度财务报告。Q3总交付量46,533台智能电动汽车，同比增长16.3%，超出市场预期。营收达到101亿元人民币，同比增长18.4%，环比增长24.5%。Q3毛利率达到了15.3%，再创历史新高，连续5个季度快速提升。

何小鹏指出，两大爆品MONA M03和小鹏P7+的上市，以及在海外市场的强劲表现，为公司的增长提供了有力支撑。同时给出了史上最强的单季度交付指引，预计四季度交付量将达到87,000至91,000台。

何小鹏说在财报电话会上宣布，公司将推出全新Max版本车型和改款，这些车型将采用国内独有的AI鹰眼智驾方案，该方案不依赖于高精地图和激光雷达。小鹏汽车在全球范围内领先实现了高等级智能驾驶的软硬件全系标配，以L2级别的成本提供L3级别的智能驾驶体验，降低高等级智能驾驶门槛至2万美金级别，成为全球首家实现此目标的汽车制造商。

何小鹏预测，未来十年将是人工智能的时代。随着中国新能源汽车渗透率增长和AI技术推动市场整合，2025至2027年间中国汽车行业将迎来关键的淘汰赛阶段。在AI汽车领域，深度全栈自研能力将成为企业竞争的关键。

▍11月第二周销量榜：小鹏大涨75%逼近问界，阿维塔取代腾势首进前十

第一电动11月19日报道，在11月初经历了一周的销量下降后，11月第二周（11-17日）新能源车市开始回升。

小鹏、蔚来、埃安、吉利、比亚迪、问界新能源品牌销量环比均上涨超10%。得益于M03和P7+销量的强劲增长，小鹏销量大涨75%，再次进入新势力榜前五，且首次进入新能源品牌榜前十。阿维塔首次进入新势力榜前十取代了腾势。霸王龙和埃安RT迅猛龙的上市，让埃安销量逐渐回升，其11月第二周销量环比大涨21%，超越银河逼近吉利。

▍比亚迪正在自研80 TOPS算力智驾芯片

11月19日未来汽车Daily消息，比亚迪内部正自主研发智能驾驶专用芯片，这是一款拥有80 TOPS算力的芯片，预计用在8万至30万元车型上。

该芯片的研发工作由比亚迪半导体团队主导，21事业部等团队提供项目支持。据知情人士透露，芯片的封装可能会交给6部负责，同时会有供应商为比亚迪提供技术援助。这一自主研发的芯片将有助于比亚迪在智能化领域的自主可控，减少对外部供应链的依赖。

比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓近期表示，比亚迪将在2-3年内在15万左右甚至15万以下的车型中全面标配比亚迪自研自产自销的智能驾驶系统。

另据消息，明年比亚迪海鸥将率先发布智驾版本车型。

▌国内

▍全球首条GWh级新型固态电池生产线正式落户安徽芜湖

11月18日第一电动报道，安徽芜湖经开区宣布，全球首条GWh级新型固态电池生产线正式落户。该项目由安徽安瓦新能源科技有限公司投资建设，一期规划产能5GWh，设计产能1.25GWh。计划量产的初代固态电池能量密度超过280wh/kg，第二代产品将在2025年推出，能量密度超过400wh/kg，2027年推出第三代产品，能量密度超过500wh/kg。

▍鸿蒙智行明年上新10款车

36氪汽车11月19日消息，知情人士称，鸿蒙智行明年将有望销售超过10款车，包括：问界M5、M7、M8、M9；享界S9增程动力版，车型分加长版、旅行版；智界S7、R7；尊界S800和尊界旗下第二款车型。

鸿蒙智行今年有6款车型在售（问界 M5、M7、M9；智界 S7、R7；享界 S9）。“除了新车型，已有车型也将有不同程度的改款。”知情人士透露。

▍广汽集团“二次混改”，允许董事长等高管持股

IT之家11月19日消息，广汽集团董事长曾庆洪透露，在广汽集团接下来的“二次混改”中，包括董事长、总经理等在内的管理层，都将通过持股或期权的方式，如同广汽埃安等子公司允许管理团队持股一样，实现利益与公司的深度绑定，进行完全市场化的运作。

2018年12月开始，广汽集团开始实施职业经理人制度，通过内部转聘、公开招聘、市场寻聘三种方式选聘经理人，实行任期制、契约化管理。旗下二级公司广汽埃安等启动混改，允许管理层及员工持股。

不过，在高管团队持股方面，广汽集团层面却未有进一步突破。目前，广汽集团的职业经理人可以持有股票期权，而董事长则不能持股。

在2024广州车展期间，“主场作战”的广汽集团发布三年“番禺行动”：挑战2027年自主品牌销量200万辆，陆续推出22款新车，产品覆盖纯电、增程、插混三种类型。未来三年研发和产业投入达500亿元，2027年进入智驾领域全球第一阵营，畅销全球100个国家和地区。

广汽集团总部已于11月2日搬迁至广州番禺汽车城，11月4日开始在新址正常办公。随着总部搬迁至番禺汽车城，广汽集团自主品牌管理模式从战略管控转变为经营管控，靠前指挥、统一作战，将高度协同广汽传祺、广汽埃安、广汽研究院和广汽国际等企业。

根据广汽的最新公告，该集团10月汽车销量为18.58万辆，同比下降17.23%，本年累计销量为152.08万辆，同比下降24.66%。

▍阿维塔科技拟募资120亿投资引望

第一电动11月19日报道，上海联合产权交易所今日发布公告，阿维塔科技（重庆）有限公司（以下简称“阿维塔科技”）正式启动增资项目，拟募集资金总额不超过120亿元人民币。此次增资的主要目的是投资深圳引望智能技术有限公司（以下简称“引望”），以及用于后续车型的研发设计、产线投入、市场品牌发展和渠道建设等方面，并补充企业流动资金。

增资完成后，重庆长安汽车股份有限公司和南方工业资产管理有限责任公司的合计持股比例将不超过50%。

引望作为华为旗下专注于智能汽车产业发展的子公司，自2024年1月16日成立以来，一直致力于提供汽车智能系统及部件解决方案，最初由华为100%持股。今年8月19日，长安汽车发布公告，其子公司阿维塔科技计划斥资115亿元购买华为引望10%的股权。8月20日，阿维塔科技官方宣布与华为引望的投资协议签约完成，正式成为华为引望的第二大股东，并与华为共同打造“全球领先智能车”。根据协议，引望董事会由七名成员组成，华为有权提名六名董事，而阿维塔科技有权提名一名董事。

▌国际

▍马斯克暗示特斯拉正在开发更大的汽车，可容纳7人以上

CNMO手机中国11月20日消息，埃隆·马斯克再一次暗示特斯拉正在开发一款更大的新型汽车，以充实其产品阵容。11月18日他在X平台上说：“Robvan正在开发中，还有一些其他的。”

马斯克承认，除了Robovan之外，特斯拉还有“其他一些东西”正在开发中，这对于那些拥有大家庭且需要的不仅仅是七个座位的人来说是一个好消息。

值得一提的是，这并不是马斯克关于更大的车辆及其将成为特斯拉未来计划一部分的唯一暗示。显然有一些事情正在酝酿中。特斯拉已经表示，明年上半年将推出几款新车型，重点是提高可负担性。

▍欧委会或于下月就英伟达收购AI创企Run:ai的交易做出反垄断决定

财联社11月19日消息，欧盟委员会将在当地时间12月20日前就英伟达收购以色列AI初创公司Run:ai的拟议交易做出决定。欧盟委员会上月警告称，这笔交易可能威胁到两家公司所在市场的竞争。英伟达和Run:ai于今年4月底宣布达成交易，但未透露交易价格，有报道称金额为7亿美元。

▍奥特曼正在为Rain AI筹资1.5亿美元，挑战英伟达AI芯片霸权

金融界11月20日消息，据知情人士透露，微软支持的OpenAI首席执行官萨姆·奥特曼(Sam Altman)正积极为半导体初创公司Rain AI筹集1.5亿美元资金，旨在与英伟达在人工智能硬件市场展开竞争。Rain AI在此次融资中的估值达到6亿美元，此轮融资预示着其在节能和高性能半导体领域的进一步布局。

OpenAI首席执行官奥特曼不仅是Rain AI此次融资的关键推动者，也是该公司在2022年首轮融资中的主要投资者，当时Rain AI筹集了2500万美元。据称，下个月可能还会进行第二轮投资。奥特曼对Rain AI的节能和高性能半导体技术给予了高度重视，并已向OpenAI的投资者展示了其巨大潜力。

Rain AI作为人工智能硬件市场的新锐力量，近期聘请了前苹果高管Jean-Didier Allegrucci来监督其硬件工程计划。该公司自信地宣称，其芯片在节能方面优于人工智能芯片行业的领头羊英伟达，并预估能占据85%的市场份额。

▍特朗普提名达菲为交通部长，计划放宽对自动驾驶汽车的限制

路透社11月19日报道，特朗普宣布提名前威斯康星州众议员、福克斯商业新闻主持人肖恩·达菲为交通部长。达菲将负责监管预算约1100亿美元的航空、汽车、铁路、公交等交通政策，以及拜登政府1万亿美元基础设施法案和电动汽车充电站剩余资金。

特朗普誓言要推翻拜登政府的汽车排放规定。他表示，计划上任后立即开始废除拜登政府今年早些时候制定的严格排放法规。这些规定将在2032年前将尾气排放限制从2026年的水平降低50%，并促使汽车制造商生产更多电动汽车。

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