现在看来，通用汽车(GM)2013年11月突然宣布将把国际运营总部(CIO)从上海迁到新加坡，是在下一盘”很大的棋”。

　　12月9日，华尔街日报援引知情人士的话称，美国通用汽车公司正对陷入困境的国际业务，进行一波大调整。通用汽车韩国工厂将大幅度减产，澳大利亚子公司也可能停产。

　　前述知情人士对华尔街日报称，通用汽车计划关闭位于澳大利亚的两个工厂，并计划到2016年将该公司在韩国的汽车产量削减至多20%。通用汽车在韩国生产的部分汽车将用来满足澳大利亚市场的需求。

　　通用汽车认为，韩国薪资攀升且出现劳资纠纷，澳大利亚本币升值并转向进口，这一系列经济因素的变化，已降低了该公司在这两个国家生产制造的优势。

　　不过，有知情人士对华尔街日报称，通用汽车也不会完全放弃韩国业务，HS Automotive 最近发布的研究报告称，通用汽车韩国子公司2015年汽车产量可能从2013年的80万辆减至65万辆。

　　与此同时，通用也对欧洲的品牌布局展开腾挪。

　　此前的12月5日，通用汽车宣布，将在2015年年底之前，将雪佛兰(Chevrolet)品牌撤出欧洲市场，只在该市场销售欧宝(Opel)和沃克斯豪尔(Vauxhall)。

　　通用汽车称，雪佛兰从欧洲撤出后，公司将把投资重点放在增长机会最大的地方。此前通用汽车还关闭了德国子公司。

　　此前的11月中旬，通用汽车已在新加坡宣布，2014年第二季度，该公司将把国际运营总部(CIO)从上海迁到新加坡。

　　彼时，通用汽车中国公司相关人士解释称，把国际运营总部从上海迁出，主要基于两方面的考虑：一方面，今年早些时候，通用汽车已把中国业务从国际业务中拆分出来，以求更专注地发展在中国的业务;另一方面，通用汽车希望对国际运营业务进行重组，在其他国家获取发展优势。

　　分析认为，通用汽车调整北美本土市场以外的不盈利业务，是因为这已损及该公司过去一年的利润。通用汽车包括亚洲大部分地区的国际业务第三财季税前利润下滑61%，至2.99亿美元，一定程度上就是受澳大利亚业务问题的拖累。如果没有来自中国业务的利润，通用汽车国际业务的亏损额已超过1亿美元。

　　通用汽车国际业务部门于2009年在上海成立，统管除北美以外的所有海外业务，成为底特律总部之外惟一的国际业务拓展部门。2012年，通用汽车国际业务税前利润为21.9亿美元，收入为276.9亿美元;北美业务税前利润为69.5亿美元，收入为946亿美元。

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