12月5日，戴姆勒宣布今年11月旗下奔驰品牌销量达到13.3万辆，同比增长近11%，在中国市场同比增长26%。

　　整体销量：奔驰和Smart均两位数增长

　　2013年11月份，梅赛德斯-奔驰品牌在全球销售了13.3万辆汽车，2012年11月为12万辆，同比增长10.9%，低于10月的15.3%增幅。今年1到11月份，奔驰品牌在全球销售了132.2万辆汽车，较之去年同期的119.4万辆，同比提升10.7%。

　　Smart小型车今年11月止跌回增，全球销量从8422辆同比增长13.3%至9538辆;前11个月全球累计销量由9.6万辆同比下跌4.6%至9.2辆。

　　综合以上两个品牌，梅赛德斯-奔驰汽车业务部今年11月在全球范围内销售了14.3万辆汽车，去年11月则为112.8万辆，同比增长11.0%。前11个月梅赛德斯-奔驰汽车全球累计销量为141.4辆，对比去年同期的129.1万辆，同比增长9.5%。

奔驰B200

　　在华销量：恢复高速增长

　　梅赛德斯-奔驰品牌今年11月在中国市场(含香港地区)销量为2.1万辆，去年10月为1.6万辆，同比增长26.1%。10月奔驰在华增速一度放缓，从1.6万辆同比增长9.1%至1.7万辆，11月又再次走高。

　　去年下半年奔驰在华多个月份销量同比下滑，岁末戴姆勒着手重整中国业务，合并两大销售渠道，专门为中国业务设置董事会席位，并更换了奔驰中国高管。从今年3月开始，奔驰在华销量实现扭转，到第三季度达到增速高峰。

　　7月奔驰在华销量从1.4万辆同比增长31.1%至18,530辆;8月从1.4万辆同比增长27.3%至1.8万辆;9月从1.6万辆同比提升21.2%至2万辆。这三个月在华销量增速均高于奔驰在全球的平均水平。到10月又跌至9%的水平。

　　1到11月份，奔驰品牌累计在华销售了19.4万辆汽车，同比增长9.7%，去年同期为17.7万辆。

　　倘若按照梅赛德斯-奔驰乘用车业务计算，包括Smart品牌，则奔驰今年11月在华销量为2.2万辆，去年11月销量1.8万辆，今年同比提高了25.2%;前11个月累计销量达到21万辆，去年同期19.2万辆，同比增幅为9.5%。

　　区域销量：在美日增长，在德国下滑

　　奔驰11月在日本销量从3026辆同比激增43.2%至4332辆;前11月累计销量从3.5万辆同比提高33.1%至4.6万辆。奔驰11月在亚洲区域销量3.6万辆，去年11月2.9万辆，同比增长25.4%;前11月销量34.9万辆，去年同期30.3万辆，同比增长15.1%。

　　11月份，奔驰在欧洲销量为5.3万辆，基本和去年11月相当;前11月累计销量同比提升6.6%至60.5万辆。其中11月在德国本土销量从2.4万辆同比下跌12.2%至2.1万辆;前11月累计销量从23.8万辆同比滑落1.3%至23.5万辆。

　　11月奔驰品牌在美国销量从3万辆同比增长13.4%至3.4万辆;前11月累计销量从24.6万辆同比提高13.7%至28万辆。在北美自由贸易区，奔驰11月份销量从3.3万辆同比增长13.2%至3.8万辆;前11月累计销量从28万辆同比提高13.1%至31.6万辆。

　　奔驰 A级/B级/CLA级车辆11月全球销量从2.1万辆同比大幅增长53.8%至33,382辆;前11个月从20.1万辆同比增长67.2%至336,981辆。

　　奔驰C级/SLK车辆11月全球销量从3.4万辆同比下跌17.4%至2.8万辆;前11个月从37.8万辆同比下跌11.9%至33.3万辆。

　　奔驰E级/CLS车辆11月全球销量从2.7万辆同比增长17.9%至3.2万辆;前11个月从28.3万辆同比增长3.9%至29.4万辆。

　　奔驰S级/CL/SL/SLS/迈巴赫11月全球销量从6398辆同比大涨33.1%至8518辆，止跌反弹主要得益于新一代奔驰S级开始发力;前11个月从7.4万辆同比下滑14.3%至6.3万辆。

　　奔驰M级/R级/GLK级/GL级/G级11月全球销量从2.9万辆同比增长1.3%至3万辆;前11个月从25.7万辆同比增长 14.4%至29.4万辆。

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