近日,有媒体报道,有知情人士透露,“北京现代计划分为二批次进行人员优化。其中,第一批将在今年11月左右结束,第二批将在明年2月前完成,涉及员工约占北京现代员工总数的30%。”据悉,北京现代目前正在进行第一批(优化员工)的谈话。
不过,北京现代方面否认了裁员的说法,其表示:“不存在分批裁员的说法;不存在多少百分比的说法;另外,每个公司每年都会正常根据绩效对员工进行考核,当然我们也在同步引进青年人才,2024年目标招收100人以上。”
图片来源:北京现代
作为韩系车的代表,北京现代在2013年-2016年年销超过百万台,但近几年的销量表现均不尽人意。盖世汽车研究院销量数据显示,北京现代2023年的销量跌至24.24万台。
事实上,为了扭转颓势,早在2022年,北京现代就发布了“2025向新计划”,其中提出了三大重要目标。一是2025年实现燃油车全面混动化。二是加快引入全球畅销的现代纯电品牌,力争电动车产品年销达到20万辆的规模。三是2025年实现全系新产品搭载OTA技术。
而在去年的北京现代第1200万台整车暨第十一代索纳塔下线活动上,北京现代常务副总经理吴周涛表示,未来三年将开发6款以上纯电动和插电式混动产品。
不过,远水解不了近渴,截至目前,北京现代还是没有拿出强有力的新能源产品来应对跌跌不休的销量。数据显示,今年1-8月北京现代累计销量还在继续下跌,为11.18万辆,同比下滑25.99%。
来源:第一电动网
作者:盖世汽车
本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/248823
以上内容转载自盖世汽车,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除,转载内容并不代表第一电动网(www.d1ev.com)立场。
文中图片源自互联网,如有侵权请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除。