初见李晖，稳重干练是他给我的第一印象。然而专访之后，我还感受到了这位年轻的广汽执行副总经理热情洋溢以及对整个市场的前瞻把握。数据是硬道理，上任不到半年，广丰创造销量最高记录，1到10月销量24.19万辆，同比增长11.14%。销售店库存达到行业新低0.65……

　　小型车时代将以致炫为开始节点

　　按照广汽丰田的战略规划，到2015年，中小型车销量将占整体销量的40%。李晖分析认为，广汽丰田着力于产品战略创新，努力为市场提供最适合中国消费者需求的车型，未来两年，每年都有针对中国市场的新车导入。而发展小型车既是提升销量的需要，也是进一步拓展市场的需要。

　　80后已经成为市场购买的主力、三四线市场不断扩大，这正是致炫之类的时尚小车更广阔的舞台，李晖说，为了迎合年轻消费群体，我们的营销做得也非常充分而别具一格，那就是在同样是年轻人最关注的电视和网络传播热点，比如”中国好声音”，”超级女声”中间选取7位人气比较高的歌手，他们七个人分别代表”致炫”七款不同的颜色，组成一个绚丽的组合，七个人都有自己的粉丝，用七种不同的演绎风格去表现这款车，迎合各种不同口味的年轻消费者的关注，提高消费者对”致炫”的亲和度。

　　致炫会在中西部地区，在三四线市场能够形成很大的销量贡献。因此我们提出区域营销的理念。比如西部地区，年轻人喜好什么?最有效的市场传播途径是什么?他们对车的最在意的是外形?是油耗?还是空间?我们把全国分九个区，每个区有针对性的制定差异化的销售的政策，只有是这样。才能够将本身是一个全新的，没有知名度的新车销售取得突破。

　　据悉，从9月1日接受预订至今，在没有实车、没有大量广宣的情况下，短短两三个月致炫就收获了近万个订单，广汽丰田小型车战略无疑迈出了坚实的一步，我们也有理想期待致炫取得出色的市场表现。

　　混合动力是未来

　　新一轮的新能源补贴政策出台，新政进一步推进了私人购买领域的新能源汽车的推广。补贴范围也将从目前的5大试点城市进一步扩大，资金拨付方式由中央政府直接划拨至企业。新一轮补贴政策以纯电续航里程为补贴标准，给车企带来了更严苛的挑战。此外，新政增加了对燃料电池车的补贴，但是油电混合动力车型依然不在受补贴之列。

　　谈到这个话题时，李晖表示，丰田混合动力车在欧美日本等市场被普遍接受，供不应求，而中国消费者有不同的消费观和价值观，所以接受这一新技术还要有一个过程。但是我们不能坐等混动热销的到来，而是要不断培养消费习惯，加强市场推广的力度，包括大量广宣投放，更大力度的促销支持，前期铺垫，即使不赚钱，也必须这样做，因为混合动力是广丰的未来。

　　广汽丰田将来在市场新的优势产品，就是靠混合动力，这是它领先于其它品牌车型最有利的技术手段。现在广丰只有一款凯美瑞的混合动力车型，这款车经历了两代DNA，第六代混合动力和第七代混合动力，目前销量都在提升，原来规划今年5500台混动车型的目标可以实现，放在前两年想都不敢想。

　　目前，广丰要做的就是要把混合动力的优势结合凯美瑞的销售作最大化的宣传推广。下一步，要把比较多的中级车、甚至小型车的混合动力的车型导入中国市场，这是我们未来5-10年的产品规划提出的方向。随着国家降低油耗和排放法规的日益严苛，毫无疑问混合动力在中国大有作为。

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