9月10日，传祺MPV体系下又一款车型——传祺E8+正式上市，新车共推出MAX+版售价23.28万元，传祺E8龙腾+版本指导价23.88万元两款车型。

官方推出至高享30000元置换补贴(置换补贴10000元；以旧换新国补20000元)，以及包括质保、流量、“冰箱彩电"套装升级的购车权益。

作为改款车型，新车主要舒适性体验以及智能化体验等方面进行了升级。动力上依旧搭载2.0L插电式混动系统，CLTC纯电续航150km，综合续航1200km。

外观设计部分，传祺E8+与现款车型基本一致，前脸采用无边界格栅设计，两侧为分体式大灯组，其中贯穿式的LED日间行车灯与可发光LOGO相搭配，具有不错的视觉冲击力。值得一提的是，传祺E8+新增超星银的配色，而且还配备嵌套轮辋（龙腾版），更好兼顾舒适与颜值。

作为MPV车型，空间和乘坐舒适性是传祺E8+的重要卖点之一。

E8+长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm，全系采用“2+2+3”七座布局，车内面积5.20m²，舱内容积6.15m³，充分满足全家人出行需求。

另外，通过放到座椅还可以实现包括大四座模式、观景茶座模式（将三排向后翻折90度，可实现观景饮茶、钓鱼等场景。）、躺睡模式一排去头枕后放倒，与二排相连，形成躺睡大床）以及太空躺模式（将三排翻转隐藏至地台下，二排推至最后，大四座状态下，按座椅靠门外中间趋于躺平的按键，靠背可调至168°，近乎全平）等座位布局，提供适合各种场景出行休息的车内空间。

在储物空间设计上，传祺E8+设计32处储物空间+13处挂钩，在调整座椅布局后，传祺E8+最多可以放置15个24寸行李箱，无论出行还是搬家，都能轻松容纳。另外，升级称标配的双侧电动滑门，也让乘客上下车和装卸行李更为方便。

新车二排配有两个超级零重力座椅，整体设计基于航天人体工程学，可以一键放倒至127°腰部零压角、133°腿部零压角，模拟失重时身体状态，实现深度放松，出行即享头等舱的舒适感。包含电动腿托+电动靠背+电动坐垫+SPA级按摩+通风加热等功能，同级独有坐垫高度可调，座椅靠背最大可调至168°，放倒秒变大床房。

传祺E8+也为驾乘者提供了图书馆级NVH的静谧体验，全车优化了100余处声学降噪措施，包括52处覆盖隔吸音材料、22处环保型阻尼隔振材料、26处关键部位设计声学隔断，增加背门挡条密封后背门与顶盖之间缝隙等，实现100分的静谧空间。

在座舱内饰方面，传祺E8+选择绿色环保材料，采用超低气味PVC及低气味PP集购料，实现正向开发，从源头管控。制定比国标更严苛的整车VOC目标，优于对标车的整车气味目标。VOC苯系类物质比国标加严90%以上，对人体危害较大的甲醛只有国标的40%，严格管控重点零部件材料散发性，座椅、地毯、顶棚等使用水性胶。

在智能座舱方面，传祺E8+采用全面升级的ADiGO 5.0，全新的界面设计与交互语言，更简单便捷的交互逻辑，更多的个性化定义，为用户带来了更富有温度、更加人性化的智能化体验。

其中，车机拥有语音智慧助手IP形象，小祺VPA可实现自然逻辑对话、自然拟人发声；全场景可见即可说，支持连续执行30秒指令，0.5S内极速响应。

此外，新车还支持原装正版、高度适配的HUAWEI HiCar互联应用，华为手机无感互联，从手机到车机，无缝衔接。

传祺E8+搭载广汽最新星灵电子电气架构，算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，可以支持车辆实现更加复杂的数据处理和控制，支持L2级别的ADiGO PILOT智驾辅助系统，配备15项功能，可实现ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、ISL-ACC智能限速控制等功能。可实现全车多域联动、全车OTA升级，真正常用常新。

动力方面，传祺E8+搭载由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率103kW，峰值扭矩180N·m；电动机最大功率134kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配2当DHT变速箱，官方百公里加速时间为8.8秒，馈电油耗为5.7L/100km。　　 

续航方面，搭载容量为25.57kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航为150km，CLTC综合续航里程为1200km。另外，新车支持快充，提供最大3.3kW对外放电功率以及5.5kW车对车放电功率。

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