回顾启辰品牌三年发展之路，启辰创造了国内汽车新品牌的最快成长速度。伴随着启辰体系的磨合完成，以及启辰团队的迅速成长，启辰正在进入到第二阶段的发展——成为一个”最受消费者欢迎的主流品牌”。

　　一、三年而”砺”，发展进入第二阶段

　　”三年之间，在中国汽车普及时代的大背景下，东风日产洞察消费者需求，完成了启辰品牌从初生到成体系的构建。”东风日产副总经理任勇表示，这三年的砥砺前行对启辰品牌来说意义非凡。

　　在品牌三周年之际，启辰也迎来第十万台的下线，同时也是全球首款北斗导航版乘用车——启辰北斗导航版的上市。达成十万台，这还只是启辰迈出的第一步，伴随着体系的磨合完成，以及启辰团队的迅速成长，启辰将进入第二阶段的发展，其目标是成为一个”最受消费者欢迎的主流品牌”。

　　早在9月初，东风日产便率先宣布NISSAN与启辰品牌同步接轨汽车”三包”政策，并承诺将执行高于国家”三包”政策的”3年或10万公里”整车包修期，以及全行业最低的退换车折旧补偿系数标准。在任勇看来，启辰品牌第一阶段的成功，归根结底是”体系竞争力”的成功，是”客户至上”理念的成功。这个体系脱胎于东风日产，但又相对独立。

　　独立的研发、采购、制造体系，能够更快地应对中国市场的需求，打造更符合中国消费者需求的产品。而独立的销售、服务体系，则能够更深入地了解中国广袤区域市场的特点，从而为客户提供更具价值的服务。

　　对启辰将来的成长性，任勇并没有讳言它会继续往上走，”启辰今年的口号就是‘品牌向上，营销向下’。”任勇称，针对这个目标，启辰今年的一系列营销策略，都在围绕着如何让更多消费者与启辰品牌之间产生功能性与情感上的共鸣。对于”品牌向上”，启辰将推出更时尚、年轻化的产品，并采用先进的技术满足消费者对高端车型的功能需求。随着新产品导入，启辰品牌将不断进化。

　　二、加速腾飞，新产品将竞相导入

　　据作者了解，在启辰北斗导航版上市后，启辰今年还会有一款全新车型上市。与此同时，还有多款车型都处于积极的研发中，明年投放的全新车型还将不止一款。任勇表示，”启辰将在几年内形成覆盖各主要市场区隔的产品阵容，以更充分地满足中国消费者不同的用车需求。在销量上，凭借体系实力和新车的加速导入，启辰的销量将继续加速”。

　　而对于未来的销量预期，任勇说：”我们在首款新车上市时提出了5年100万台的目标，这个目标不会变。”

　　启辰第一阶段十万台的迅速达成，很大程度上得益于启辰品牌通过”燎原行动”迅速延伸的网络触点。通过迅速建立的1400多家二级网点，让广大三四线城市乃至县乡的消费者都能够买到启辰。2013年，启辰又启动了”深耕行动”，在进一步拓展网络的同时，更注重提升各网点的经营质量。到年底，启辰专营店将扩充至150家，而二级网点在更新换血的前提下将达到1500家。

　　事实上，网络发展只是其中的一方面，通过品牌、网络、营销、组织四个方面的深耕，启辰通过加强客户的品牌体验，将全方位提升网点的销售能力。强大的渠道实力，为启辰提供了加速腾飞的市场空间。

　　三、布局未来，启辰新能源已先行

　　在专注于传统汽车业制造的同时，启辰也积极布局代表着未来汽车方向的新能源车。作者注意，启辰在新能源车领域有着切实可行的战略规划。

　　启辰首款量产电动车e30在去年广州车展上发布，紧接着在今年上海车展上，启辰详细发布了其新能源”V蓝战略”，在”V蓝战略”中明确表示，以实现”零排放”为终极目标，坚持将EV(纯电动汽车)作为未来汽车的终极解决方案，开发更具实用性的EV车，并与社会各界一道推动EV商业普及。而首次展示了启辰Viwa概念车，更是对启辰”V蓝战略”最为有力的注解。

　　在启辰三周年庆典之后不久，启辰1000多辆纯电动车陆续投放到大连、广州、襄阳等市，涉及的公共领域包括政府公务用车、出租车领域用车、租赁用车、企事业单位用车等非私人购买领域。这是中国迄今为止最大规模的电动车示范运营案例。

　　与许多”雷声大雨点小”的电动车生产商不同，启辰真正将诚意放在了新能源车的市场化上。”很多人看好新能源车，但是都在等，而我们希望去做一个推动者、领军者。”启辰事业部部长叶磊坦言。

　　既有立足现在的产品规划和实干经营，又有着眼未来的新能源战略。启辰，这样一个本土品牌，值得行业和市场寄予更高的期望。

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