数月前，AutoLab摄影棚来了一辆黄色的吉利银河E8。同事们纷纷围观，在摄影棚的柔光箱下，大家称赞这辆车设计很棒。

个人认为，吉利银河E8是当前国内新能源轿车最漂亮的设计之一。它的车身姿态和线条，在满足空间实用性前提下，没有多余花巧装饰性设计，简洁不夸张。

看来大家的眼光还不错。因为就在近日，银河E8获得了近40个国际权威评委的认可，斩获“2024红点产品设计大奖”。

你可能会说，“红点设计大奖”其它品牌也拿过。的确没错，但这是吉利银河E8继IDA设计奖、iF设计奖、MUSE设计奖之后，又将红点设计这一重量级设计大奖收入囊中。

这就证明，吉利银河E8的设计确实有点东西。

国际评委对于设计肯定有不同的喜好，例如你会发现许多获奖项都是国外产品。除了文化的差异，国际评委对设计本身评分外，还有一项因素是他们非常看重的。

那就是，必须是原创设计。

吉利银河E8能够得到众多国际评委给予肯定，除了设计本身，相信还有就是E8原创设计赢得了选票。

今天来谈一个新话题，中国汽车产业如何才能打开世界竞争格局？

中国新能源汽车短短几年时间，无论从设计、制造到整个产业链整合，似乎许多方面都要比很多国际品牌领先了。

特别是从2023年到现在，最热门的话题，莫过于汽车产业出海。现阶段是中国汽车产业出海的关键时期，最能代表中国汽车名片的，是以中国智能科技为基础的产业路线。

这是否真的已经实现“弯道超车”？

中国汽车工业要冲出中国走向世界，除了智能化、制造业和产业链的发达外。汽车设计的作用，也变得越来越重要。

特别是现阶段是中国汽车产业出海的关键时期，要赢得世界的肯定，我们不能依靠一些“致敬经典”的设计。

因为要赢得世界，必须先赢得别人尊重。

只有坚持原创设计，才能为中国汽车打开世界竞争格局。

而坚持原创设计，是一件看起来很“孤独”的事情，特别是国内汽车市场内卷严重的时期，往往一些“致敬经典”的快速设计总得获得“短平快”的利益。

一个车厂如果要坚持原创设计，就不能被短期利益和话题所迷惑，而是把坚持原创设计作为一种践行长期主义的态度。

因为原创设计之路会充满风险和探索，不会像“致敬经典”设计那样容易取巧。

再回到产品本身，以实际车型为例。吉利银河E8，就是一辆践行原创设计的作品。

外观方面，银河E8采用了涟漪美学全新设计语言，这是吉利汽车在原创设计上的又一突破。涟漪式栅格前脸搭配可发光的吉利Logo，使得整车在静态时就已展现出强烈的动感。

银河E8的大灯称之为“飞檐虎视”，上扬气势让前脸有了生动的表情。

同时飞檐虎视灯角设计等20余处空气动力学设计细节，将整车空气动力学演绎到极致，从而实现了极低的风阻系数。

写到这里，真的很欣慰，还是有像吉利这样的中国汽车品牌，一直在坚持原创设计。

所有银河系列车型的设计灵感，都来源于银河家族的原型车——银河之光。在去年初，我们在位于上海的吉利设计，第一次见到还在保密中的银河之光。

吉利的设计师谈到它时说，原型车不仅要引领未来银河系列车型的美学体系，更强调设计想要传承中华审美，跳脱于千篇一律的电动车同质化设计。

那么，如何传承中华审美？时间回到2016年，当时是自主品牌的设计全新起航。

2016年由设计师彼得·霍布里主刀设计的吉利博越，在设计中融入了很多中国元素，前脸格栅采用“水波涟漪”，后来的博越PRO也沿续了这一设计风格。

基于中华文化的原创设计，也让吉利博越这款车型受到了国人的喜爱，常年畅销。

“涟漪美学”设计一直沿续到了今天的银河家族车型，这种设计理念在银河E8等车型上得到了充分体现，同时强调电感科技与中华审美的融合。

可以说吉利为代表的中国原创设计，不仅为全球智电时代汽车设计，带来新的汽车设计范式思考，更为中国汽车设计打开世界竞争格局。

原创很难，但却是中国汽车设计走向全球的必经之路，没有捷径。

原创设计之难，它需要你持续地投入力量，从顶层文化溯源，基盘审美洞察。更甚至，它需要从教育方面就不断投入，为原创设计注入创新而长久的发展动力。

就像如今看到吉利在赛车领域，取得了中国汽车品牌最大的成就。

但资深车迷可能知道，这一切成绩来之不易。十几年前吉利就打造了吉利方程式单一赛事，并参加CCC（CTCC前身）全国房车赛。

正由于在各个领域持续不断的投入，吉利才有现在的成绩。而在设计方面，为了原创设计的未来，吉利在育才模式上也不断投入和创新。

欧洲作为汽车发源地，是全球汽车产业发展和创新的重要地区。欧洲高校与企业之间的长期合作伙伴关系，构成其重要的创新动力。

今年4月，吉利意大利创新设计中心携手德国Pforzheim大学，共探全球汽车设计未来。Pforzheim大学教授带领本专业研究生及团队一行探访吉利意大利创新设计中心，双方就未来汽车设计、智电时代下的全球设计新范式进行交流探讨。

而在国内，吉利设计与泥塑教育龙头院校「景德镇陶瓷大学」深度合作，以“景德镇陶瓷大学汽车油泥模型吉利班”联合办学模式，定向培养“汽车油泥模型”产业人才。

无论现在电脑设计如何先进，我们采访过的每一位国际设计大师，都会提到油泥模型，它在整车设计中不可或缺。但油泥模型国内高校鲜少开设相关课程，而吉利设计却默默地推动这一基础教育。

当某些车厂不断推出“致敬经典”的设计时，吉利确实做到了不为短期利益和话题所迷惑，把原创设计定为一种践行长期主义的态度。

就像吉利银河E8多次获得国际知名设计奖项，吉利的原创设计显然得到了国际设计界的认可。这些奖项不仅是对吉利设计团队的肯定，也是对中国汽车设计行业的一种鼓舞和推动。

而谈到中国原创设计，吉利设计认为源远流长的中华上下5000年文化，给予他们无穷生命力：地大物博的960万平方公里自然风光，灿若繁星的历史宝藏，都是他们取之不尽的灵感源泉。

吉利汽车设计，在从创始之初就汲取了中华文化的精髓，并在如今新能源时代融入现代科技。而继银河L7、银河L6和银河E8之后，吉利银河原创设计的一款科技旗舰SUV，也即将在4月25日北京车展发布。

正如吉利汽车集团副总陈政曾提到：“中国设计新范式的崛起，绝不是一家之言，更不是一时的输赢之争，而是我们这一代设计师，必须肩负的责任与使命，不断地为中国原创设计去创新、去奋斗。”

中国汽车的原创设计，精彩才刚刚拉开序幕。

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