上月底，余承东在微博发文表示，智界S7开启大规模交付，大批智界S7已经离开产线，正在发往交付用户的路上！这一极具竞争力的华为首款智慧轿车，正式翻开了产品进程的新篇章。

对于智界S7而言，开启交付也意味着华为和奇瑞合作造车进入了新阶段，产线跑通，各项前期检测也都告一段落。显然，对于智界S7而言，华为的赋能是十分深入且全面的，哪怕来到生产制造端，同样处处都有华为的身影。

在汽车生产制造领域，开发阶段的测试环节是不可或缺的重要一环。对于用户来说，一定都是希望自己的车在生产测试阶段，就已经经过了全面且深入的测试，才能尽可能避免在自己用车的过程中，出现各种意想不到的意外或故障。但在传统造车领域，要做到测试全覆盖是非常困难的一件事，车企一般让部分测试人员进行几个典型场景的测试，不仅效率较低，覆盖的场景也非常有限。

华为直接把自己在ICT领域长久以来积累的技术能力带入智界S7。其中，华为自研的自动化测试软件，支持高频用户场景自动化测试，让研发与验证效率指数级提升。具体而言，在研发测试阶段，基于车辆功能实现进度和版本转测节奏，华为通过台架和HIL对智界S7进行高频功能和高频场景测试，如行驶驱动、能量管理、热管理、充放电、电源管理、故障管理等，就可多方位保障用户用车体验以及行车安全。

而来到量产阶段测试，针对智界S7会通过OTA增加的新产品功能特性，华为自动化实验室也可以基于基础功能和新增特性进行系统测试，为车辆后续产品能够OTA升级奠定基石，让用户获得更好的产品体验。

这其实也反映了，华为对于用户体验的苛求。在智界S7研发阶段，华为对于细节是非常看重的，始终会对小概率的风险问题进行反复压测、重测，对产品难点及问题的原因进行深度挖掘，无论是硬件的芯片还是软件的代码都要进行全面分析。在华为体系之下，智界S7的品控是做得非常出色的。

华为手机领域经验赋能，进行超大规模Beta用户测试

在自动化测试之外，华为还延续了手机大规模Beta测试的经验，对外招募智界S7的Beta用户进行测试。这样一来，用户在实际使用场景进行的测试，就更能够真实地模拟用户真实用车场景，提前拦截重大质量和体验类问题。

这里特别值得一提的是，华为还采用了数据采集仪对Beta车辆进行批量化的数据管理，让每个Beta用户可在用车过程中，随时随地通过微信小程序或车机APP快速提单反馈体验建议，研发快速对接、复盘回溯并做对应改进。最终基于广大Beta用户测试和多渠道的用户反馈，通过OTA不断落实用户的改进建议，带来常用常新的体验。这些把控质量的“新玩法”，在汽车制造领域还是非常领先的。

同时，智界S7在研发测试阶段，也经历了全国全场景工况百万公里里程验证。华为团队在试验阶段，针对车辆在复杂环境下的可靠性、三电系统的耐久性、底盘强度以及整车防腐性等，在全国范围内展开长里程、多轮次路试，在增长了测试里程的同时，更覆盖了不同气候、海拔、路况等全国真实用车环境，并对用户关键用车场景结合自动化测试工具进行了上百项专项测试验证。

在测试过程中，智界S7车内装配的是华为自研的数据采集仪，可以读取车辆后台数据，发现随机故障和隐性故障，并配合云端大数据质量检测系统深度挖掘潜在问题，再通过车机屏幕进行直观的展示。相比传统单一人工测试，这套强化路试测试效率更高、覆盖面更广，不仅能对长期失效的零部件起到预警作用，同时做到了无纸化和全流程可追溯，检测的可信性和可靠性都得到了大幅提升。

结语：

现如今的汽车行业，由于技术的快速变革，整体上车辆的研发进程、迭代进程都被大大加速了。但不同于科技产品，对于普通消费者，买一辆车普遍都要开5年甚至更长才会更换，行驶里程甚至长达10万公里以上，经历的路况、环境也是非常复杂。这也就导致了一个现实的矛盾问题，车企被技术革新推着跑，车辆的研发测试又需要很长时间。

在华为赋能下的智界S7，则是有效解决了这一矛盾问题。依托于华为自研的自动化实验室，以及超大规模Beta用户测试，车辆的研发测试效率被大幅提升了，而且深度更深，广度更广。无形之中，华为的品控能力也为智界S7的产品价值再度添砖加瓦。

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