经历几年沉默的亚星终于全面”逆袭”。昨天上午，亚星客车携”星8”16款新车型亮相潍柴动力长三角战略发布会，两款新能源汽车首度亮相，惊艳全场。作为潍柴控股家族成员，韩尔樑说：”亚星发布全球首款纯电动机场摆渡车、超级电容纯电动公交车，足以证明，亚星做到了，亚星的努力没有白费。”http://www.yznews.com.cn/

　　”灰姑娘”变成了”大美人”

　　”亚星亮相的两款新能源客车，有几个明显的进步。一是安全性更好;二是空间配置优秀;第三，制造上比较柔性。”韩尔樑说，与几年前相比，现在的亚星一切”井井有条”，有一颗上进奋斗的心。

　　”‘灰姑娘’变成了‘大美人’了。”韩尔樑说。在集团战略中，新能源是突破口。国家要求全国三、四线城市60%的替换车辆必须是新能源，亚星定位”新能源客车基地”势必引领潮流。

　　全方位支持亚星走新能源道路

　　在潍柴长三角战略规划中，将扬州定位于新能源客车、特种车、商务车制造基地。而在新能源领域，韩尔樑表示，潍柴”对扬州的支持是全方位的”。

　　韩尔樑说，潍柴关注新能源汽车研发，分工定位明确。亚星定位整车的开发集成，而潍柴动力会专门提供新能源动力系统，无论亚星开发混合动力还是纯电动，潍柴新能源部都会提供支援。

　　”潍柴有上千人的团队在开发新能源汽车，以后会在系列化、模块化方面更好地支持亚星。”

　　不被看好的超级电容，亚星有了新突破

　　潍柴亚星昨天推出的纯电动公交客车，使用的是585伏上海奥威超级电容，放电后充足电量仅需15分钟。

　　”以前，超级电容不被业界看好，认为它的储能太低。”韩尔樑分析说，但这款纯电动公交客车”头”上长着”角”，当驶入一个公交站台，接口就会触碰到站台顶部的充电装置，跑到哪都能充到电，很好地解决了超级电容跑一趟线路来回电量不足的问题。

　　”这种短距离即充式方法，反而让超级电容储能低变成了优势。”韩尔樑说，从成本等方面看，超级电容公交的优势就明显了。

　　支持国家取消混合动力补贴

　　在韩尔樑看来，国家新政取消混合动力补贴有道理，他支持。他说，地方也好、企业也罢，发展新能源汽车，考虑成本应当排在领域切入的第四位。

　　”我国是能源消耗大国，排在第一位的应该是节约能源。第二位是减少排放。第三位是攻破技术壁垒、占领战略制高点。第四位才是降低成本。”韩尔樑认为，一般情况下，一个地区、一个企业考虑上不上新能源项目，成本核算是放在第一位的。

　　”现在国内有2000多家电池生产企业，其中近900家锂电池生产企业是冲着国家补贴上马的。而事实上，在真正的关键技术上突破不大。”他认为，国家取消补贴是不希望再”撒胡椒粉”，真正把财力用在刀刃上。

返回第一电动网首页 >