山东泰汽电动车辆有限公司董事长张风太认为电动轿车上牌管理,对于电动轿车生产厂商来说利大于弊,驾驶人员需取得C3及以上驾驶证,在一定程度上提高了电动轿车普及的门槛,对销量稍有影响。但是,电动轿车从非机动车到机动车身份的转变,电动轿车管理逐渐步入正轨,从长远发展来看,其节能环保、价廉的优势将会得到越来越多消费者的认可。
张风太说就目前电动轿车的适用人群来看,主要集中于公务用车、城乡结合部55岁到60岁左右的老人、部分年轻上下班族。电动轿车挂牌管理后,在保险、交通事故处理、道路交通等方面正规了不少。但是,对于电动轿车主要消费人群老年人来说,大部分人只有行车技术,要想取得必须具有的驾驶证有难度,这样就限制了一部分人拥有电动轿车。
”应该加强对这部分人群的培训,提高他们的驾驶能力,然后颁发专门的驾照。”张风太说作为电动轿车生产厂商,他们期盼政策更加趋于完善。
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