得益于国家的新能源补贴政策及宇通新能源客车的高品质，自2010年宇通新能源客车实现批量销售以来，已在郑州、天津、杭州、昆明等54个城市，推广节能与新能源客车5151台，其中2012年2062台，占有率27%，2013年1~5月2372台，在2013年的全国推广工作中，宇通新能源销量达2070台，占据新能源非示范城市40%市场份额，受到全国用户的赞誉。

　　在补贴政策空窗期，宇通新能源客车销售基本处于停滞状态，但宇通着眼未来，基于新能源客车能大幅降低排放及减少能耗，是改善城市环境及建设节约型社会的重要措施，是全球汽车工业的发展方向，并未停止新能源客车的研发，继续加大投入、完善产品性能，持续推动新能源客车产品技术进步。

　　在纯电动客车方面，通过电附件与电驱动系统集成化设计、电动空调节能化设计，12米纯电动客车实际线路电耗达到0.84kwh/km，处于行业领先水平。经过客户走访及市场调研，开发完成13.7米城际快换、10米团体、7米纯电动系列化产品。其中13.7米ZK6141BEV1型城际公路纯电动客车，为针对中短距离城际客运市场所开发的国内唯一一款纯电动客车，电池可快速更换，超长续时里程，换电时间8-10分钟，每天持续运行超过500km，可满足客户运营需求，实现绿色环保出行。

　　在插电式混合动力城市客车方面，依托承担的国家”863”项目，基于已规模化应用的简洁、高效的双电机深混平台，开发的插电式混合动力平台，具备交流车载充电和直流充电功能，满足多种运营模式需求，集成动力电池/超级电容的复合电源系统，纯电续驶里程长，实际线路综合节油率超过56%，产品适应性强，充电设施依赖性低于纯电动客车，目前已开发完成10～12米系列化插电式混合动力城市客车产品。

　　在混合动力城市客车方面，在已有的智能起停、电动附件基础上，进一步通过空调控制策略优化、制动能量回收优化、零部件集成化设计，实际线路节油率达到30～35%，处于行业领先水平，可靠性与传统车相当，无补贴政策下的全寿命周期成本低于传统车。为满足10米以下市场客户的需求及更好的推动城市客车节能减排，进行8.5米及9米混合动力城市客车产品开发，中国典型城市工况节油率达到40%以上，完善了混合动力城市客车产品系列。

　　在混合动力城市客车减排方面，通过对后处理控制策略优化、整车排气系统结构优化，提升催化转化器的转化效率，污染物排放平均值相比于传统客车，NOx降低69.5%，CO降低15.2%，HC降低65.1%，CO2降低42%，PM降低90%，油耗降低40%，减排效果显著，可有效改善城市大气环境质量。

　　在新能源客车产业化布局方面，宇通客车于2011年7月投资38.6亿元兴建节能与新能源客车产业化基地，规划产能3万辆，2012年底，该基地已陆续投产，增强了宇通企业发展的整体综合实力，为发展新能源客车提供了强大的生产制造能力的产业化保证。

　　随着国家新一轮新能源汽车补贴政策的实施，宇通新能源借助于电动客车批量化推广应用、产品品质及成本控制能力，有能力、有信心在新一轮的新能源汽车推广应用中，引领新能源客车产品的产业发展，推动城市客车产业的节能减排，从而改善城市大气环境质量，实现城市客车的低碳环保运行，为人们创造健康、绿色、和谐的生活环境。

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