12月20日，腾讯科技联合《亮见》对话了小鹏汽车CEO何小鹏，期间回顾了小鹏汽车的造车之路，也谈到了未来该如何“活”下去，并对外界关心的热点话题予以回应。

关于小鹏X9

小鹏汽车今年推出4款车型，包括P7的改款P7i、小鹏G6、2024款小鹏G9以及即将上市的MPV车型X9。何小鹏透露，P7是目前卖得最好的车型，销量占比接近整个体系的2/3。而明年推出的几款车型，销量预期也都是非常高。

至于小鹏X9，何小鹏表示，小鹏每款车的目标都是成为该品类最TOP的车型，他希望小鹏X9在中国纯电MPV里面做到NO.1。

关于友商

特斯拉2003年成立，但直到2020年才开始盈利。而国内的新势力造车目前多数是亏损的状态。起初的“蔚小理”中，理想汽车在今年的半年报中公布净利润为32亿元，率先扭转了亏损的局面。

除了对理想汽车送上祝贺，何小鹏还认为友商都转亏为盈是给行业带来曙光。他对公司未来盈利充满信心，称公司目前的毛利、现金流都比想象的更好，未来也还会进一步得到提升。

何小鹏认为，目前新势力还都处于从死人堆里往外爬的阶段，即使是理想也没有爬出来。他还预测，2024年到2026年的竞争将会更为激烈。

此外，尽管进来华为的势头正盛，但何小鹏认为，综合能力来看还是理想更出色。

关于合作

2023年，小鹏汽车获得了大众7亿美元的投资，并于滴滴进行战略合作，收购滴滴智能汽车开发业务。

对于这些大动作，何小鹏表示：“A级车将来会形成一个巨大的市场，跟滴滴携手有可能把规模翻一倍，甚至翻更多倍，一旦形成了规模之后，就像滚雪球一样往下推，越滚越越大。”

而大众的入股对双方而言也是互利互惠的，小鹏汽车可以在造车层面向大众取经，大众则可以学习小鹏汽车在智能化领域的技术。将来一定是联动合作，实现多家共赢。

关于智能驾驶

小鹏汽车也是最早将智能辅助驾驶功能标配的车企之一。而今年火爆起来的大模型，能够更好地理解综合信息的融合，帮助强化驾驶员的感知，它可以将自动驾驶做得更快一些，更好一些，但是不会有质的颠覆。

此前李斌曾表达了对未来自动驾驶实现0事故的期待，并且预言再过10年-20年就可以达成这一目标。

对此何小鹏并不完全认同。他指出，目前全球一年因为车祸直接死亡的人大概有200多万人，如果我们能做到99.99999%的安全性，也许这200多万人变成了两万人，或者是一万人以内，这就是对世界的一个巨大帮助。但是要实现一起事故都没有，可能性太小了。

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