近日，飞凡汽车推出融入航空理念的汽车动态技术——飞凡湾域动态系统，并于即将上市的2024款飞凡R7上首发应用。

飞凡湾域动态系统历时3年，投入10亿研发资源，基于上汽首创的自研电车调校系统打造。其首次实现三电域与车身域联控，以后驱动电机舒适更优解。

航空飞行出色化解经常遇见的Roll横滚、Pitch俯仰、Yaw偏航状况。新款R7的湾域动态系统融入航空顶尖三轴技术理念，车身姿态3向6自由度跨域混合联调，分别实现在坑洼和弯道路段容易Roll侧倾情况下，车身稳定行驶不摇头；市区频繁加速/制动路段容易Pitch俯仰情况下，车身晃动轻微不点头；山路过弯和高速快速并线时容易Yaw偏摆情况下，车身稳定过弯不甩头。其以同级更稳的车身姿态运动控制，推高驾乘人员舒适感知。

新款R7拥有同级领先的0.238Cd超低风阻系数，并带来行业领先的横风补偿抑制。通过侧向空气动力学优化，大风吹不动；以PDC侧风转向补偿机制，提供扭矩补偿，方向盘轻松握；凭借横风ESP特调方案，车身摇摆救得回；针对横向吹风场景的多重优化，让新款R7稳定与安全表现出众。同时，新款R7还为用户带来行业领先的低速度觉察感知，以华为AR-HUD焕新带来视觉、NVH提升带来听觉、8级SPA按摩座椅带来触觉三重减速方案，打造地表公务机般的体感舒适体验。

此外，新款R7还凭借9重滤振措施，实现96.2%综合隔振率，足以媲美D级豪华车滤振舒适性。

2024款飞凡R7后驱电机效率逼近物理极限高达97%，输出最大功率可达250kW，达到传统油车六缸3.0T水准，带来5.8s同级领先零百加速，绵密线性输出令后段超车依然干脆敏捷。在保留迅猛表现的同时，新款R7为了拥有传统豪华燃油车舒适和平稳的驾乘感受，凭借飞凡湾域动态系统，以行业独有的加速/制动等高级驾驶舒适性能标定，带来4K级线性输出和纯电超线性舒适刹车，对新手非常友好。4K级线性输出不仅实现小于人体感知极限的0.1%加速曲线颗粒度，线性调校也让用户跟车、超车等各种场景下拥有更强的信任感。

特别值得一提的是，新款R7行业首创无级驾驶模式，打破行业普遍的舒适、运动、节能三种简单风格，可自定义调节动力响应、能量回收和ESP介入力度，行车风格可柔缓舒适，亦可迅猛酣畅。此外，新款R7将支持晕车舒缓模式，有效舒缓30%-50%晕车症状。得益于行业独有双层躺式电芯能效提升，新款R7续航里程增加，进一步缓解用户里程焦虑。

飞凡湾域动态系统基于上汽自研且业界首创的电车调校系统打造。该系统从底层研发方法、软件到工具，形成一整套完善的评价机制，打破业界整车性能开发测试维度不全面和底层算法黑盒状态，完全实现了开发目标的可视化。而业界电车特性最全维度、国内最全性能指标数据库，令飞凡整车动态性能测试能以全局视角指导，效率大幅提升78%以上。

除飞凡湾域动态系统外，新款飞凡R7还首搭可持续进化的飞凡巴赫座舱、超越同级的设计豪华感升级，以及业内领先的3+1超视觉智能交互系统焕新。2024款飞凡R7实现129处整车改进，将于11月17日正式上市。

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