官宣！杨青任东风汽车集团一把手。

10月27日，中共中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司主要领导调整的决定：杨青同志任东风汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其东风汽车集团有限公司总经理职务。

东风汽车集团领导调整公告（来源：东风汽车集团）

实际上，原东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风在今年3月3日便宣布正式退休，由彼时东风公司董事、党委副书记、总经理杨青主持东风集团工作，时隔7个月，杨青正式接任东风汽车集团一把手。

技术员出身 引领东风新变革

杨青是典型的技术出身。

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青（来源：东风汽车集团）

1988年6月，杨青正式参加工作，他从东风活塞轴瓦厂产品科技术员干起，1997年12月升任东风活塞轴瓦公司副总经理；2001年5月，杨青成为东风汽车紧固件有限公司负责人，后任总经理；2003年7月升任东风车桥有限公司总经理，后任东风德纳车桥有限公司商务副总经理；2009年12月升任东风商用车公司副总经理。

2012年，杨青升任东风汽车股份有限公司（即东风轻型商用车）总经理；2016年6月升任东风商用车有限公司总经理，其中2016年8月升任东风汽车集团股份有限公司副总裁、东风商用车有限公司总经理。

2017年3月，杨青升任东风公司副总经理、党委常委，兼东风汽车集团股份有限公司副总裁、东风商用车有限公司总经理。

2020年7月，杨青升任东风公司董事、党委副书记；2021年2月，东风公司原董事、总经理、党委副书记李绍烛退休后，杨青升任东风公司董事、总经理、党委副书记。

2023年3月3日，中央组织部有关干部局负责同志宣布中央关于东风汽车集团有限公司董事长、党委书记免职的决定：根据工作需要，按照中央企业领导人员任职年龄有关规定，免去竺延风同志的东风汽车集团有限公司董事长、党委书记职务，由杨青主持集团工作。

主持东风集团工作7个月以来，杨青便开启了东风在新能源转型方面的诸多改革。

8月16日，东风汽车集团宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整——集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三个产品系列品牌。

具体来看，东风汽车将成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，一体化管理“东风”品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造工作。

同时，将三个产品品牌的商品企划与项目管理集中在集团总部统一管理，实现商企集中、制造集中、营销集中。三大产品系列品牌定位进一步明晰，东风风神将加快从燃油车向节能车转型，东风eπ定位为面向主流市场的电动化品牌，东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌，并于8月23日发布。

至此，东风在乘用车领域形成面向豪华电动越野市场的“猛士”品牌、面向高端新能源市场的“岚图”品牌，以及面向主流市场的“东风”品牌的品牌格局。

38岁喜提少帅称号 62岁传奇落幕

除了杨青，原东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风也在中国汽车行业留下了浓墨重彩的一生。

原东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风（来源：东风汽车集团）

竺延风深耕于汽车行业近40年。

1983年，竺延风从浙江大学化工系自动化及仪表专业毕业，随后便进入一汽集团工作。他从最基层的热电厂仪表车间技术员做起，随后逐步升任为助理工程师、工程师、高级工程师。

1994年，竺延风担任中国第一汽车集团公司对外经济贸易处处长兼一汽集团进出口公司经理；紧接着又担任中国第一汽车集团公司副总经理、中国第一汽车集团公司副总经理兼一汽轿车股份有限公司总经理、党委书记。

1999年，年仅38岁的竺延风正式担任中国第一汽车集团公司总经理、党委常委、集团董事长，成为彼时四大国有车企中最年轻的掌舵人，并获得了中国汽车界“少帅”的美誉，面对前来宣布任命的上级领导，38岁的竺延风说：“我不敢怠慢。”

2007年，竺延风进入政界，担任吉林省委常委、副省长、省政府党组成员、吉林省委常委、常务副省长、省政府党组副书记以及吉林省委副书记等职。

2015年，竺延风再次投身汽车中国汽车工业，担任东风汽车公司（2017年11月更名为东风汽车集团有限公司）董事长、党委书记。

在2015年正式调任东风公司董事长、党委书记之后，竺延风掌舵东风公司7年，通过发布“东方风起”计划、科技跃迁行动等，引领东风公司走入向科技型企业转型的深水区，相继打造了岚图汽车、猛士科技等高端新能源汽车品牌。

车圈高层巨震不断 多位国资一把手被换

除了东风，一汽和长安等国资车企都对高层进行了调整。

今年10月9日，中国长安汽车集团宣布赵非任中国长安董事长、党委书记，不再担任中国长安总裁、党委副书记职务。

中国长安汽车集团董事长、党委书记赵非（来源：中国长安汽车集团）

需要注意的是，中国长安与重庆长安汽车股份有限公司均为中国兵器装备集团成员，二者在管理方面是平级单位，在股权方面，中国长安是长安汽车的大股东。

据了解，赵非出生于1974年，硕士研究生、高级工程师，曾任重庆长安汽车总裁助理兼战略规划部部长、党支部书记，长安福特马自达汽车有限公司发动机部技术主管、技术质量经理，长安福特马自达汽车有限公司发动机部总监，长安公司汽研院发动机工艺所所长，长安发动机四工厂副厂长，中国长安集团科技开发部副总经理等职务。

另外，今年2月23日，中国一汽原董事长徐留平升任中华全国总工会党组书记，中国一汽董事总经理、党委副书记邱现东暂时主职工作。

2001年，徐留平出任长安汽车副总经理一职，2005年，他进入中国南方工业汽车股份有限公司担任高级副总裁，2007年起担任长安汽车董事长。2017年8月，徐留平由长安董事长升任副部级单位一汽集团一把手。

上任不到2个月，徐留平便对庞大的一汽集团进行了大刀阔斧的改革，调整和精简机构，提高效率，打通研、产、供、销产业链。在徐留平领导下，2017年一汽完成了集团公司制改制。2018年1月，公司发布新红旗品牌战略，要把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

在任5年多，徐留平主导了中国一汽的一系列改革，推动了红旗品牌复兴。

近年来，随着新能源汽车的快速发展，多家传统车企都在纷纷进行转型改革，而作为国资车企，新能源转型也成为当下的重要任务。

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