10月13日，长城长城汽车魏牌CEO陈思英在个人社交账号上宣布离开魏牌。
陈思英说道：“入职 8 个月，我有幸参与了蓝山、新摩卡和高山车型的上市工作，好的产品不仅能给团队带来幸福感，也让我与有荣焉，同时我也看到了这个企业对于造车的态度与韧性，对于技术创新的苛求与坚持，对于产品打磨的效率与布局，对于用户声音的关注与重视，更看到了一群务实勤奋的长城人，这段经历对我个人而言重要且值得，在此非常感谢魏牌团队所有人的付出和对我工作的支持。
挺可惜的是没能见证高山的上市，不过大家终于不用催促我了，18 日，高山将会正式跟大家见面，高山一直都是 Tony 的心头好，也希望大家能够持续的关注。”
陈思英曾先后在上汽乘用车、北京汽车、吉利担任销售要职。2019年加盟领克，担任领克汽车销售公司副总经理。今年1月30日，陈思英加入长城汽车。
10月18日魏牌首款MPV车型高山就将上市，因此陈思英此时的离任就显得非常突然。尽管他个人表示是家庭因素，但外界普遍猜测，是与魏牌销量不佳有关。今年一季度，魏牌月销仅1000辆左右，随着4月蓝山上市略才有所好转，但仍未达到预期。
魏牌诞生于2016年，成立目标是成为世界级豪华SUV品牌、成为中国汽车智造的标杆品牌，2018年曾做到销量14万辆。但此后VV系列停产，缺少爆款，开始逐年下滑，2022年全年销量只有3.64万辆。品牌的整体管理也较为混乱，公开资料显示，自成立以来，魏牌已经更换了6任CEO。
来源：第一电动网
作者：MANU
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