据《印度经济时报》7月22日报道，两位知情官员透露，印度监管部门拒绝了比亚迪与印度海得拉巴Megha工程公司合作在印建立一座价值10亿美元电动汽车工厂的提议。
据了解，比亚迪原本正在与印度一家当地企业Megha Engineering and Infrastructures Ltd（简称Megha）洽谈，前者准备花费10亿美元，与后者合作在印度建造电动汽车和动力电池工厂。
双方达成初步意向，新工厂计划每年生产10000-15000辆电动汽车，Megha将提供资金，而比亚迪输出核心技术。
但目前双方的合作被按下了暂停键。《路透社》援引一位印度工业和内部贸易促进部官员的话说，中国在印度的投资涉及“安全问题”需要审议。另一位参与讨论的官员表示，现有的招商规则不允许外国企业进行此类投资。
目前比亚迪在乘用车领域已经有两款电动车打入了印度市场——Atto 3（元PLUS）和e6，其还计划在今年年底前在当地推出Seal EV（海豹）电动车。
《经济时报》指出，2020年4月，印度政府更改了外国直接投资政策，要求来自与印度陆地接壤的国家的在印投资必须获得政府批准。虽然政策没有提及任何国家，但目的是阻止中企在疫情后收购印度实体。此前，长城汽车也计划投资10亿美元，在印度一家废弃不用的通用汽车工厂生产电动汽车，但这一提议同样遭到了印度政府的拒绝。
比亚迪计划到2030年占据印度电动汽车市场40%的份额，现在看来这一雄心并没那么容易实现。
来源：第一电动网
作者：李艳娇
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