在推进纯电车型销售的同时，体系建设也同样重要。

7月3日，大众汽车集团（中国）公告了两项重要举措：

1.大众中国与一汽-大众决定共同对开迈斯增资约8亿元人民币，加速布局充电网络；

2.大众中国与开迈斯携手国网车网公司，共同在京津冀地区开展有序充电（V1G）试点项目。

实际上这两项举措的目的，都指向了加速在华部署大众所述充电网络的目的。这也是目前大众方面在努力推进ID.系列纯电汽车在华销路的同时，另一项需要投注精力和时间的重要任务。

开迈斯的全称，是开迈斯新能源科技有限公司。该公司实质上是大众、万帮新能源、一汽、江淮共同投建的合资子公司。企业注册资本8.12亿，落户在江苏常州，经营范围主要包括电动汽车充电墙盒及充电桩的开发、设计、生产、销售及充电桩的安装、维护、运营以及相关技术的研发；向客户提供充电服务；以及技术咨询、技术服务、技术转让等。

该公司的主要任务，是加速大众在中国的充电网络布局，并提升客户体验。而本次大众中国携手一汽-大众向其增资约8亿元人民币，可以被视为大众方面在ID.系列在华累计销量突破20万辆规模后，急于补齐快充网络的操作。

当然，与各种新势力专属充电设施有所不同的是，开迈斯充电站自一开始起就支持绝大部分在国内销售的新能源汽车，只要其配备统一的充电接口。

此外，大众中国与国网车网公司共同开展的有序充电（V1G）试点项目，则具有更为深远的意义。

所谓“有序充电”，本质上是“有序用电”的电动汽车版本，即利用电网的负荷周期变化，规范电动汽车的充电时间，错开高峰期。

当电动车数量越多，用电负载高峰会大增，电网会越不稳定，跳电概率大幅提升，很有可能会大停电。而引入“有序充电”概念后，可将原本下班就开始充电的时间，改到凌晨，降低电网负载，并进行负载调节。

“有序充电”还可以有效利用可再生电能，避免“绿电”的浪费。

针对目前的业务，大众汽车集团（中国）执行副总裁，零部件、物流与质保部负责人，开迈斯新能源科技有限公司董事长康诺一表示：“我们正在与本土合作伙伴积极探索新能源服务相关的合作，并试点创新的充电解决方案。通过这些举措，我们致力于为客户提供优质、多元化、经济化的充电解决方案。”

而大众中国董事长兼首席执行官贝瑞德则表示：

“大众汽车集团（中国）正在推进全面的电动化战略。我们不仅为客户提供先进的电动汽车产品，同时还要最大程度地确保电动出行的便捷。因此，我们正在与充电合资企业开迈斯共同投资，建设覆盖全国的充电网络，以不断提升客户体验，同时为广大中国客户带来舒适、便捷的电动出行。”

电动化转型是目前大众集团在全球各市场的主要工作。针对开迈斯目前推进的业务，大众会继续探索创新充电解决方案，如高功率充电、光储充一体系统，以及机器人自动充电解决方案等，为客户提供更丰富的充电选择，并助力构建更加便捷、普及和可持续的电动移动出行。

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